精密砂型を使い1分で鋳造する

摘要

シリンダーブロックとシリンダーへッドの製造は、金型铸造(ダイキャスト)が主流である。金型内に複雑な形状の中子を組み込み、そこに高圧で溶けたアルミを圧送する高圧铸造(ハイプレッシャー•ダイキャスティング=HPD)の技術が進歩し、正確な铸物を作ることができるようになった。また、成形対象によっては低圧铸造(ロープレッシャー•ダイキャスティング=LPD)という手法もあり、これも一般的には利用されている。その時代にマッダは、最新技術を投入したスカイアクティブエンジン群の製造に砂型铸造という方法を選択した。二液性硬化樹脂を混ぜた特殊な砂を使い、シリンダーヘッドの外観形状となる砂箱と、ディーゼルエンジンは13個、ガソリンエンジンは12個の中子を作り、型を組み立てる。燃焼室の天井となる面、砂型を積み上げていくときのベースプレートは金属製の铸型を使い、精度の高いサンドパッケージを作る。吸気/排気ポートや冷却水路を設計値どおり正確に成型するため、精密な中子が人の手によって組み込まれる。そのサンドパッケージにアルミ合金の溶湯を注ぐ。