21世紀「でかヘッド」時代燃焼を突き詰めた頭でっかちエンジンたち

摘要

シリンダーヘッドの設計はそのまま、そのエンジンの素性やキャラクターを物語る。たとえばトヨタのエンジンである。左ページの8NR-FTSは最新のターボエンジン、モノクロのイラストは1987年登場の「ハイメカッインカム」エンジン、4S-Fiである。四半世紀の隔たりをあまり感じさせないのは4S-Fiがバルブ挟み角(吸/排気バルブの相対角)の狭いコンパクトな燃焼室を持つているからだが、よく見れば尖ったカムロブの直動式であり、吸気ポートに燃料インジェクターがない(つまりシングルポイントインジェクション)など、古さは否めない。カムシャフト駆動はブロック内配置のシザーズギヤで行ない、この機構をトヨタはハイメカッインカムと呼んでいた。