Tissus Marey a encore de bonnes raisons de faire fabriquer en Chine

摘要

Les contrats passés entre l'entreprise parisienne Tissus Marey et ses prestataires de fret sont aujourd'hui signés pour six mois. Contre un an auparavant. Car les prix, avec les oscillations constantes des coûts de l'énergie, ne peuvent plus être fixés pour de longues échéances. Les prestataires de fret chercheraient d'ailleurs à raccourcir encore ces durées de contrat. Pour faire face à la flambée des coûts des carburants, la plupart des grands transporteurs ont d'ailleurs mis en évidence dans leur facture une ligne spécifique dédiée à ce poste, ce qui permet aux acteurs du textile de visualiser immédiatement les variations de prix dictées par la hausse du baril de pétrole. «Lepremier choc a eu lieu l'année dernière, car le pétrole a commencé à augmenter. En un an, nos factures, avec nos prestataires de fret, ont grimpé de 10%», constate Dominique Groleau, contrôleur financier de Tissus Marey. L'entreprise fait fabriquer 80% de sa production en Chine, après avoir fait réaliser les dessins dans son propre bureau de style. Les tissus sont destinés à de grandes enseignes de prêt-à-porter féminin et, pour des raisons de rapidité, sont tous transportés par avion. Le voyage par les voies aériennes ne prend que cinq jours, dédouanement compris, contre vingt-huit jours par les voies maritimes. Pour mieux maîtriser ses coûts, la Pme dispose aussi d'une filiale de commercialisation à Shanghaï chargée de livrer directement des tissus aux usines de ses clients et se charge elle-même de la sélection des transporteurs et du dédouanement. Une démarche qui lui permet de mettre en concurrence ses prestataires.