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【24h】

Der Courier ist zurück

机译:快递回来了

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摘要

Ganz neu ist die Geschichte zwar nicht, denn es gab schon einen Ford Courier auf Fiesta Basis, der auch diesmal bei der Neuauflage des kompaktesten Nutzfahrzeugs der Transit-Baureihe die Plattform beisteuert. Dem Segment der kompakten Transporter wird in den kommenden Jahren ein Wachstum von 20 % vorausgesagt, das wäre dann ein Gesamtvolumen von 1.200 Stück. Jedenfalls ambitioniert sind die Pläne von Danijel Dzihic, Geschäftsführer Ford Aus-tria: „Wir streben mit 400 Einheiten jährlich 30 Prozent Segmentanteil an." Mit scharfen Einstiegsangeboten unter € 10.000,- (exakt € 9.790,-) und einer mehr als moderaten Leasingrate von € 69,- ist der Erfolg in diesem heiß umkämpften Bereich vorprogrammiert.
机译:这个故事并不完全是新的,因为已经有一个基于嘉年华的福特Courier,它通过新版本的Transit系列中最紧凑的商用车再次为该平台做出了贡献。紧凑型厢式车市场预计在未来几年将增长20%,这将达到1200辆的总销量。无论如何,福特奥地利公司董事总经理Danijel Dzihic的计划都是雄心勃勃的:“拥有400辆,我们的目标是实现每年30%的细分市场份额。”入门级产品的报价低于10,000欧元(精确地为9,790欧元),而租赁价格则略高€69,-在这个激烈竞争的领域取得成功是不可避免的。

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    《Internationale Transport Revue》 |2014年第6期|36-36|共1页
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