机译:最大内燃发动机循环效率的热力学要求。第1部分:最佳燃烧策略
Department of Mechanical Engineering, Stanford University, Stanford, California, USA;
Department of Mechanical Engineering, Stanford University, Stanford, California, USA;
Department of Mechanical Engineering, Stanford University, Stanford, California, USA;
combustion; entropy generation; exergy destruction; internal combustion engine efficiency; optimal engine cycle; thermodynamics;
机译:最大内燃发动机循环效率的热力学要求。第1部分:最佳燃烧策略
机译:最大内燃发动机循环效率的热力学要求。第2部分:工作提取和反应物制备策略
机译:最大内燃发动机循环效率的热力学要求。第2部分:工作提取和反应物制备策略
机译:内燃机的热力学循环,用于提高热效率,恒定燃烧,可变压缩比和冷启动
机译:用于高级内燃机的新型燃烧策略的计算和实验开发。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:两冲程固体燃料活塞内燃烧发动机高效热力学循环的实施
机译:内燃机循环计算中遇到的流体热力学性质图