摘要：冷却性能差，风扇传动装置调整及冷却系统噪声等问题是发动机后置带来的三项难题。该文从解决上述问题入手，通过对国内几种后置客车的试验研究，介绍了一种后置发动机车辆冷却系统新的设计方法。并且在计算中引入了一个新的安装效率，通过试验结果进行修正，使其更接近试验值。同时采用新的计算方法可计算冷却系统的气水温差，能够直接与试验结果比较，从而定量地分析冷却系统的冷却能力。改变了以往近似计算散热器散热量与发动机散热量相比的定性分析方法。最后通过采用新旧两种不同设计方案的后置发动机车型的试验比较，证明了新的设计及计算方法成功地解决了以往后置发动机车型存在的问题。目前已被国内几家客车厂家采用。
