Kaum ein Thema hat die Branche wie auch die breite Öffentlichkeit in den letzten Jahren so beschäftigt wie die Umstellung der Einhüllentankschiffe auf eine doppelte Hülle. Dabei liegt der Grund hierfür weniger in der Binnenschifffahrt als vielmehr in den schlagzeilenkräftigen Großereignissen von Tanker- oder gar Bohrinselhavarien weltweit wie zuletzt die Explosion der Bohrinsel »Deepwater Horizon« im Golf von Mexiko. Der Unfall eines Tankschiffes auf dem Rhein vor Sankt Goarshausen zu Jahresbeginn (s. S. 9) stellt aufs Ganze gesehen ja nur die Ausnahme von der Regel dar, die über viele Jahre der mitteleuropäischen Tankschifffahrt eine weitgehend unfallfreie Betriebsfähigkeit bescheinigt.
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