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才ランダで「ROAD2019」開催 事例報告と議論を展開

机译:在西兰达举行的ROAD 2019案例报告和讨论

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摘要

自動運転への期待は高いが、完全自動運転、つまりどのような状況でも運転を車両に任せられるレベル5の実現の日は見えてこない。自動運転技術の社会受容を論じる国際シンポジウム「ROAD2019J(7月1、2日オランダ•へルモンド)でも、完全自動化は考えず、一部自動化をいかに円滑に実施するかが議論の中心となっていた。研究側が控えめな予想となる一方で、行政の後押しは目覚ましい。オランダは、7月1日から公道での無人走行実験を許可し、運転者(添乗員を含む)不在の実験が可能になった。裏返せば、2019年にやっと無人走行実験が始まるわけで、完全無人化はまだまだ試すことがあることを示している。
机译:对自动驾驶的期望很高,但是看不到完全自动驾驶的日子,或者在任何情况下都让车辆驾驶的5级。在国际研讨会``ROAD 2019J(7月1日至2日 _ NET_NET_NET_NETHOLLAND Helmond)讨论了自动驾驶技术的社会接受度时,讨论的重点是如何在不考虑完全自动化的情况下顺利实现一些自动化。尽管研究方面是保守的期望,但政府的推动作用是显着的。荷兰允许从7月1日开始在公共道路上进行无人驾驶实验,允许没有驾驶员(包括导游)的实验翻开它,无人驾驶实验最终将在2019年开始,这表明无人驾驶仍需要尝试。

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  • 来源
    《映像新闻》 |2019年第2391期|8-8|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 04:24:57

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