GBAS精密進入に適合した障害物間隔基準の検討について

摘要

地上型衛星航法補強システム（GBAS）による進入着陸システムにおける現行の障害物間隔基準では，既存の計器着陸システム（ILS）に基づき構築された障害物評価表面（OAS），衝突危険度モデル（CRM）等が利用されている．しかし，ILSとGBASによる進入着陸システムでは，誤差特性が異なると考えられるため，GBASによる進入着陸システムに適したOAS，CRM 等を構築すべきである．本稿では，障害物間隔基準について，既存のOAS，ILSCRM 等についてレビューし，GBAS精密進入に適合させるために検討すべき点を示す．%In the current obstacle clearance criteria for GBAS approach/landing systems, the Obstacle Assesment Surface(OAS) and Collision Risk Model(CRM) based on the existing Instrument Landing System(ILS) are applied. However, the Navigation System Error(NSE) and Flight Technical Error(FTE) are different between ILS and GBAS approach/landing systems. Therefore, it should be developped and applied the OAS and CRM appropriate to GBAS approach/landing systems. In this paper, for obstacle clearance criteria, the existing OAS and ILS CRM are reviewed and the issues to be considered to adapt them to GBAS approach/landing systems are shown.