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机译:在宽开口节流条件下用氢气燃烧涡轮增压的燃烧和NO_X排放特性的数值模拟
Beijing Inst Technol Sch Mech Engn Beijing 10081 Peoples R China|Univ Surrey Dept Mech Engn Sci Guildford GU2 7XH Surrey England;
Hebei Normal Univ Sch Vocat & Tech Shijiazhuang 050024 Hebei Peoples R China;
Univ Surrey Dept Mech Engn Sci Guildford GU2 7XH Surrey England;
Beijing Inst Technol Sch Mech Engn Beijing 10081 Peoples R China;
Beijing Inst Space Launch Technol Beijing 100744 Peoples R China;
Enigma England Ltd West Malling ME19 5NX Kent England;
Hybrid vehicles; Opposed rotary piston engines; Turbocharger systems; Hydrogen; Combustion characteristics; NOx emission;
机译:关于点火正时对燃烧特性,氮氧化物排放和氢气能量损失的三维数值模拟,在宽开放式节流条件下燃料相对的旋转活塞发动机
机译:新型小规模的燃烧和排放特性的数值研究,换旋转式旋转活塞发动机在宽开口节流阀和化学计量条件下燃料燃料
机译:在宽开放式节流条件下用氢气燃料的自然吸气相对旋转活塞发动机的稀燃特性的数值模拟
机译:使用具有瘦操作和NO_X控制的瘦操作和点火延迟,使用电孔套筒阀发动机驱动循环燃油经济性和发动机排放评估
机译:通过氢气和柴油混合物推动IC发动机的燃烧和排放特性,以及操作参数的多目标优化
机译:纠正初步调查用于空气供给聚合物的相对旋转活塞式压缩机电解质膜燃料电池系统
机译:单缸试验机中超高升压,广泛和高速EGR下的柴油燃烧和排放研究:NO_X和微粒排放行为超过50%EGR率(热工程)