Alles im Shop gegen Winter-Wehwehchen

摘要

Die letzten beiden Winter waren milde. Wie dieser wird, weiß kein Mensch. Doch die Erinnerung an verröchelnde Diesel-Pkw, deren Treibstoff ob zu großer Kälte ausflockte, oder festgefrorene Kühler, die ein Losfahren ebenso unmöglich machten, sind noch im kollektiven Gedächtnis eingebrannt. Denn der Rekordwinter 2012/2013 brachte dies massenhaft mit sich. Dabei sollten zumindest beim Diesel keine Probleme auftreten. Denn dem werden nach DIN 590 bereits in der Raffinerie für die Wintersaison entsprechende Additive beigemischt. Bis 20 Grad minus sollen diese verhindern, dass der Diesel ausflockt und die so entstandenen Paraffinklümpchen die Filter verstopfen. Aral, Shell und Total geben sogar eine Garantie bis minus 22 Grad. Und der V-Power Diesel der Hamburger, der Aral Ultimate Diesel sowie der Excellium Diesel der Berliner soll gar erst ab -30 Grad ausflocken - wahrlich arktische oder doch zumindest alpine Eigenschaften. AVIA bietet dies nur für Großkunden, JET belässt es beim normgerechten Diesel. Doch die Norm ist immer nur eine Wahrheit. Die garantiert zwar, dass in der Garage oder an windgeschützten Orten der Diesel bei den genannten Temperaturen nicht gerinnt. Steht das Auto jedoch an einer zugigen Stelle und ist der Fahrzeugunterbau und damit indirekt der Tank polaren Lüften ausgesetzt, dann kennt auch der Diesel eine gefühlte Temperatur. Sprich: Das Ausflocken kann schon bei nicht ganz so tiefen Minusgraden erfolgen. Hilfreich wäre es also zumindest in sehr kalten Nächten, das Auto geschützt zu parken.