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EU maritime resilience - firefighting at sea

机译:欧盟海上弹性-海上消防

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摘要

In april 2006, the UK secretary of State for Transport formally launched the UK Maritime Incident Response Group (MIRG).The MIRG was the primary outcome of a fouryear combined UK Fire Service and Maritime and Coastguard Agency (MCA) research and development project, which focused on the role of land-based coastal Fire Service resources supporting HM Coastguard in the event of a serious fire on a vessel at sea.rnThe uniqueness of the UK project and ultimate strategy was the result of major cross-governmental co-operation and work involving a number of the principal organisations, providing the UK's civil resilience. It was stimulated by key issues such as the CFOA Firefighting at Sea Report of 1998 and the dogged determination of some coastal fire brigade officers who recognised the potential for disasters similar to that of the Scandinavian Star ferry fire, that took place near Sweden in April 1990 when 158 people perished.
机译:2006年4月,英国运输大臣正式启动了英国海事事故响应小组(MIRG),这是英国消防与海事和海岸警卫队(MCA)联合进行的为期四年的研发项目的主要成果。着重于陆基海岸消防服务资源在海上船只发生严重火灾时支持HM Coastguard的作用。rn英国项目的独特性和最终策略是大型跨政府合作与工作的结果涉及多个主要组织,提供了英国的公民抵御能力。受到诸如1998年CFOA海上消防报告和一些沿海消防队官员坚决确定的重大问题的刺激,这些官员认识到灾难的可能性类似于1990年4月在瑞典附近发生的斯堪的纳维亚之星渡轮大火。 158人丧生。

著录项

  • 来源
    《Fire》 |2008年第1306期|21|共1页
  • 作者

    Mervyn Kettle;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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