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机译:使用废气再循环和可变几何涡轮增压器提高满负荷条件下火花点火发动机的效率-数值研究
Univ Zagreb, Fac Mech Engn & Naval Architecture, Zagreb, Croatia;
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Spark-ignition; Knock; EGR; Turbocharging; Cyclic variability; Fuel consumption;
机译:在双循环废气再循环和可变几何涡轮增压器系统运行的轻型柴油机中,使用柴油机微粒过滤器质量流量模型估算废气压力
机译:通过优化模型参数以捕获非线性系统动力学,对具有可变几何形状涡轮增压器和废气再循环的柴油发动机进行建模
机译:通过优化模型参数以捕获非线性系统动力学,对具有可变几何涡轮增压器和废气再循环的柴油发动机进行建模
机译:火花点火发动机效率和NO_X排放废气再循环研究
机译:高排气再循环和能量回收系统对柴油机性能影响的数值研究
机译:柴油机废气再循环性能的实验研究及最佳废气再循环率确定方法
机译:通过优化模型参数以捕获非线性系统动力学,对具有可变几何形状涡轮增压器和废气再循环的柴油发动机进行建模