基于转矩的低附路面机械式自动变速器控制策略

摘要

从机械式自动变速器控制系统所能获取的有限数据,判断行驶路面的附着系数以及车辆轮胎打滑情况,并进行驱动防滑控制；通过发动机转矩、变速器数据、整车状态等对车辆正常的加速度范围进行计算,并和轮速加速度进行比较,以确定车轮打滑情况.根据轮加速度的大小进一步判断路面附着系数.轮胎打滑时,通过对发动机的降扭和离合器的控制,实现驱动防滑的控制；在试验车辆上进行低附路面识别和控制的试验,能够正确识别出路面附着系数.在低附路面起步时,通过打滑时发动机转矩和离合器的控制,避免了车轮连续的滑转,大大提高了车辆的稳定性.这说明该低附路面识别和控制方法是可行的,能够在车上使用.