MODELACIóN DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO UTILIZANDO LOS MóDULOS DINáMICOS OBTENIDOS EN LABORATORIO APLICANDO LAS METODOLOGíAS MARSHALL Y SUPERPAVE

摘要

El programa SHRP (Strategic Higway Research Program) a través del nuevo método de dise?o de mezclas asfálticas en caliente 'Superpave', ha impulsado el desarrollo de investigaciones con el fin de obtener mezclas asfálticas más durables, resistentes y en general, que muestren un comportamiento superior como su nombre lo indica. Entonces, es importante conocer los estados de esfuerzos y deformaciones que se producen al modelar una estructura de pavimento con capas de rodadura, compuestas con mezclas asfálticas dise?adas por métodos distintos (Marshall y Superpave) y, por supuesto, con una caracterización dinámica diferente (leyes de fatiga, módulos dinámicos y respuesta al ahuellamiento). Esta modelación permite tener una idea general de la capacidad estructural para soportar el tránsito durante su vida útil representada en el valor de N (Número de ejes equivalentes de carga) y quizá obtener algunos indicios de posibles ahorros en costos de conservación de los pavimentos, razones fundamentales para apoyar e incentivar la implementación del método Superpave como nuevo dise?o de las mezclas asfálticas en caliente.