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塩害環境下にあるRC 橋脚の耐震安全性確保の観点から定めた限界鉄筋腐食量とその耐久設計法に関する確率論的考察

机译:从确保盐害环境下钢筋混凝土桥墩抗震安全的角度确定钢筋临界腐蚀量的概率研究及其耐久性设计方法

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摘要

本研究は,塩害を受けるRC 橋脚の耐震安全性を設計耐用期間内で確保するための耐震設計と耐久設計のあnり方を信頼性理論に基づき検討したものである.具体的には,鉄筋腐食が生じたRC 橋脚の耐震解析モデルをn構築し,耐震解析に伴う不確定性を整理することで,健全RC 橋脚と同等の耐震安全性(損傷確率)を有するとみnなせる鉄筋腐食量の範囲などを検討した.次に,材料劣化の進展モデルに基づき,着目した各鉄筋腐食量に設計n耐用期間内に到達する可能性を確率的に評価し,その確率値を許容値に抑えることができるかぶりを耐久信頼性n設計により算定した.結果として,腐食ひび割れ発生点を限界状態とした耐久設計を行うことにより,設計耐用n期間内の鉄筋腐食による耐震安全性の低下は無視でき,かつ合理的なかぶりの大きさを与えられる結果を得た.
机译:本研究的目的是基于可靠性理论,研究抗震设计和耐久性设计方法,以确保在设计寿命内遭受盐害的RC墩的地震安全性。具体而言,通过为钢筋锈蚀的钢筋混凝土墩构建地震分析模型,并理清与地震分析有关的不确定性,可以假定将获得与健全钢筋混凝土墩等效的地震安全性(破坏概率)。我们检查了可以制造的钢筋腐蚀量的范围。接下来,基于材料劣化进展模型,随机地评估在设计使用寿命内达到各个钢筋腐蚀关注量的可能性,并且可以将概率值抑制为允许值。它是由sex n设计计算的。结果,通过以腐蚀裂纹起始点为极限状态进行耐久设计,可以忽略由于在设计寿命n周期内钢筋腐蚀引起的地震安全性降低,并且可以给出合理的起雾尺寸。获得。

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