Athen: Eisenbahn und Metro bedienen den Flughafen

摘要

Die Stadt Athen hat etwa 770.000 Einwohner, im Großraum Athen leben 3,8 Millionen Menschen. Seit Ende 2001 besitzt die Stadt einen neuen Flughafen, der den alten bei Helleniko an der Küste abgelöst hat. Für 2,90 EUR kann man mit dem Linienbus vom weit außerhalb bei Spa-ta gelegenen internationalen Flughafen Eleftherias Venizelos in die Innenstadt fahren und das Ticket dort als 24-Stunden-Karte weiter nutzen. Happige 8 EUR musste bezahlen, wer mit der kurz vor den Olympischen Spielen eröffneten S-Bahn oder der Metrolinie 3 in die griechische Hauptstadt wollte. Galt der Acht-Euro-Ausweis der Attiko Metro noch als 24-Stunden-Karte, so war oder ist die Fahrt für die Fahrgäste der Staatseisenbahntochter Proastiakos (übersetzt: Die Vorstädtische) am einzigen Athener Bahnhof Stathmos Larissis zu Ende. Trotz steigender Fluggastzahlen und trotz der Olympischen Spiele ließen die Fahrgastzahlen auf der Flughafenbahn bei beiden Unternehmen zu wünschen übrig. Um den Erfolg der eigentlichen Metro auch dorthin zu übertragen, senkten beide Unternehmen zum 15. November 2004 den Normaltarif auf nur noch 6 EUR. Dafür kann der Eisenbahnkunde zwar nach wie vor lediglich bis zum Larissa-Bahnhof fahren, aber für den Metrofahrgast hat die Schiene an Attraktivität gegenüber dem parallel fahrenden Bus gewonnen. Die Fahrt ist angenehmer und vor allem pünktlicher. Dennoch mussten sich beide Gesellschaften dem Wettbewerb stellen, denn die Buslinien fahren weiterhin im Zehnminutentakt zum Syntagma-Platz im Zentrum von Athen, wo auch die beiden Metrolinien einander kreuzen und die Straßenbahn ihre Endhaltestelle besitzt.