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経年した鋼鉄道橋に発生する塗膜変状とその対策事例

机译:铁路老龄铁路桥梁涂膜变形及对策实例。

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摘要

我が国における鋼鉄道橋の多くは供用されてから70〜 80年が経過している.これは,初期の鉄道網の拡大が明 治期から大正期に行われ,当時架設された多くの鋼鉄道橋 が現在も使用されているためである.こうした鋼鉄道橋の 防食には一般に塗装が用いられ,塗膜の劣化や鋼材の腐食 に伴い都度の塗替えが行われている.しかしながら,近年では塗替え後の早期に,塗膜の割れ や剥がれといった塗膜変状や,塗膜下での腐食(以下,塗 膜下腐食)が発生する事例が見受けられている.この要因 の1つに,劣化した塗膜やさびが十分に除去されない中で 長期にわたり複数回の塗替えが行われていたこと力5'挙げら れる.
机译:自从明治时代到大正时代的早期铁路网络的扩展以来,日本的许多钢制铁路桥梁已经服役了70至80年,并且当时修建了许多钢制铁路。这是因为桥梁仍在使用中。为了防止这种钢质铁路桥梁腐蚀,通常使用涂层,并且由于涂膜的变质或钢材的腐蚀,涂层每次都会更换。在某些情况下,涂漆变形在涂漆后较早发生,例如涂膜破裂或剥落以及涂膜下的腐蚀(以下称为底涂膜腐蚀)。然而,可以说在长时间内进行了多次重涂,同时不能充分除去劣化的涂膜和铁锈。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2018年第10期|45-48|共4页
  • 作者

    坂本達朗;

  • 作者单位

    (公財)鉄道総合技術研究所 材料技術研究部 防振材料研究室;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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