全気筒休止機構を用いたハイブリッド用1.3Lエンジンの開発

摘要

地球環境保護，省資源の観点から，自動車への低燃費化と低排出ガス化に対する要求はますます強くなってきている．これに対し当社は，可変バルブタイミング・リフト機構を用いたエンジンを継続して研究，開発してきている．また，モータとエンジンを組合せたハイブリッドシステムについても独自のハイブリッドパワートレインシステムを開発し1999年に超低燃費車で商品化している．2001年に小型セダンのハイブリッド自動車を発売．2004年には中型セダンを北米で発売し低燃費化を図ってきている．