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赤外吸収法を用いた筒内局所温度・残留ガス濃度の同時計測

机译:利用红外吸收法同时测量缸内局部温度和残留气体浓度

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摘要

(1)TDLから発振した赤外光に高周波で波長変調を行い,変調周波数の2階成分を検出するWMS-2f法を用いた筒内温度,残留ガス濃度計測装置を開発した,(2)計測装置は7.5kHzの時間分解能を有し,圧力0.1MPa-5.0MPa,温度500K-1050Kにおいて,点火プラグ近傍の局所計測(光路長10mm)が可能である.(3)モータリング時の計測データばらつきから推察されるエンジン適用時の計測精度は,温度計測にて4.1%水のモル分率計測にて6.2%である.(4)本計測を用いることで,発火運転時の残留ガスとの混合による燃焼前ガス温度,および残留ガスによる水のモル分率の上昇代を実機エンジンを改良することなく定量的に計測可能とした.(5)また,点火時期を変えた場合,点火時期進角した方が圧縮行程後半における筒内ガス温度が高くなること,およ び吸気管圧力が低いほど筒内の残留ガス割合が増大することを実験的に明らかにした.
机译:(1)我们开发了一种使用WMS-2f方法的缸内温度和残留气体浓度测量装置,该装置通过以高频率调制从TDL振荡的红外光的波长来检测调制频率的二阶分量。该测量装置的时间分辨率为7.5kHz,能够在压力为0.1MPa-5.0MPa且温度为500K-1050K的情况下在火花塞附近进行局部测量(光路长度为10mm)。 (3)从发动机在使用发动机时的测量精度可以从驾驶过程中的测量数据的变化推断出,温度测量为4.1%,水摩尔分数测量为6.2%。 (4)通过使用该测量,可以定量地测量由于在点火操作期间与残留气体混合而引起的燃烧前气体温度以及由于残留气体导致的水的摩尔分数的增加而没有改善实际发动机。我决定。 (5)当改变点火正时时,随着点火正时的进行,气缸的气体温度在压缩冲程的后半段中升高,并且随着进气管压力的降低,气缸中的残余气体比例增加。这是通过实验澄清的。

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