ベルトCVTにおけるプーリクランプカ比を考慮した変速比制御に関する研究

若原　龍雄; 山本　雅弘; 飯田　敏司; 田中　裕久

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ベルトCVTにおけるプーリクランプカ比を考慮した変速比制御に関する研究

机译：带式无级变速器中考虑皮带轮夹紧比的齿轮比控制研究

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近年，燃費改善の要求は益々大きくなり，自動車メーカ各社はContinuously Variable Transmission（以下，CVT）に大きな期待を抱いている．その搭載車両車種，搭載台数についても，軽自動車から3.5リッターという大排気量車にいたるまでベルト式CVTを中心に拡大の一途を辿っている．ベルト式CVTでは，入力トルクとベルトプーリスリップ許容トルクとのの比であるトルク比τと，両プーリのクランプカ比κとによって，ばらつきは大きいものの一義的に変速比が決まることが知られている．

机译：近年来，对提高燃油经济性的需求不断增长，汽车制造商对无级变速箱（CVT）寄予厚望。从轻型车辆到3.5升的大排量车辆，以带式无级变速器为中心的车辆数量和配备有它们的车辆数量正在增加。在带式无级变速器中，虽然变化较大，但是已知齿轮比由转矩比τ唯一地确定，该转矩比τ是输入转矩与带轮打滑允许转矩的比以及两个带轮的夹紧力比κ。。

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来源
《自動車技術会論文集》 |2007年第1期|65-70|共6页
作者
若原　龍雄; 山本　雅弘; 飯田　敏司; 田中　裕久;
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作者单位

ジャトコ（株）機能部品開発部（222-0033横浜市港北区新横浜3-20-8　BENEX S-3）;

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正文语种 jpn
中图分类汽车工程;
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