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事故調査における路面摩擦レベルと水膜厚さ測定に関する考察

机译:在事故调查中考虑测量道路摩擦等级和水膜厚度。

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摘要

The grip between the road surface and vehicle tires is the physical basis for the moving of all vehicles in road traffic. In case of an accident the available grip level is one of the most relevant influence factors. However, the estimation of the grip level is not easy and therefore, is commonly not done on the accident scene. VUFO and Michelin developed a consistent method for the measurements of grip level and water depth for the accidents of the GID AS database.%GID AS (German In-Depth Accident Study)はドイツ自動車技術研究協会(German Association for Research in Automobile Technology, FAT)とドィッ連邦道路研究所(Federal Highway Research Institute, BAST)との間の共同プロジェクトである.プロジェクトはドレスデン及びハノーバー周辺の2力所が研究対象地域となり,1999年に開始された.研究対象地域のドレスデンは3000km~2の面積があり,約100万人が住んでいる.もう一方の研究対象地域であるハノーバーは2 289 km~2の面積を有し,約120万人が住んでいる.
机译:路面与汽车轮胎之间的抓地力是所有车辆在道路交通中行驶的物理基础,在发生事故的情况下,可用的抓地力水平是最相关的影响因素之一,但是对抓地力水平的估算是VUFO和米其林开发了一种一致的方法来测量GID AS数据库事故的抓地力水平和水深。%GID AS(德国深度事故研究)这是德国汽车技术研究协会(FAT)与联邦公路研究所(BAST)之间的一项合作项目;这两个项目围绕德累斯顿和汉诺威进行。研究区始于1999年,研究区德累斯顿(Dresden)面积3000 km〜2,约有100万居民。汉诺威(Hanover)的另一个研究区为2289 km〜。它的面积为2,其中约有120万人居住。

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