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シミュレーションとAIを活用したショックアブソーバの乗り心地評価予測

机译:利用模拟和AI乘坐减震器评估预测

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摘要

高い乗り心地性能の実現は,ショックアブソーバ開発の技術課題のーつである.一方で,乗り心地性能の評価はドライバの感性によるところが強く,実際の性能改善では官能評価に頼った要素部品改善やチューニングが繰り返される.このような非定量的な製品開発は初期設計段階から明確な開発指針が立てられず,開発後期においても官能評価に対する効果的な改善を困難にする.この根本的な原因として,①要素部品の車両挙動への影響と,②車両挙動と官能評価の相関性が不明確であることが挙げられる.これは,ショックアブソーバの開発はもちろh車両全体の開発期間を逼迫させ,乗り心地性能面だけでなく品質面への開発にも影響する.
机译:高速舒适的实现是震撼潜航开发的技术问题。另一方面,由于驾驶员的灵敏度,骑行舒适性能强劲,并且重复依赖于功能评估调整的实际性能改善。这样的非定量产品开发并不符合初始设计阶段的明确发展指南,使得即使在晚期开发中也难以改善感官评估。这一根本原因(1),1 1个元素部分对车辆行为的影响和关系车辆行为和感官评估尚不清楚。这是减震器的发展,整个H载体的发展期不仅在骑行的性能上,而且还要发展质量平面。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2020年第4期|89-94|共6页
  • 作者单位

    日立オートモティブシステムズ㈱ 技術開発統括本部 技術ブラットつオーム本部CAE技術開発部 (243-8510 厚木市恩名4-7-1);

    日立オートモティブシステムズ㈱ 技術開発統括本部次世代シャシー開発本部 車両統合制御技術開発部(243-8510 厚木市恩名4-7-1);

    日立オートモティブシステムズ㈱ 技術開発統括本部次世代シャシー開発本部シャシー機構開発部 (243-8510 厚木市恩名4-7-1);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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