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走る蓄電池としてのEV活用

机译:使用电动汽车作为正在运行的蓄电池

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摘要

本稿では,将来EVが大量普及したときに,その搭載バッテリを用いて,電力の需給調整力として利用した場合,どれぐらいの価値•収益が得られるかの検討結果を紹介した(VGI価値検討コンソーシアムでの検討結果).すでに調整力としての市場があり,市場価格が確定しているイギリスやデンマークにおいては,VGIによる調整力としての収益はそれぞれ,£485/car/year,€1,118/car/yearとなる事例を紹介した.調整力の市場が成熟していない日本においては,2030年の全国の発電設備において,VGIの貢献による運用費改善のポテンシャルを663億円/年(EV普及率16%)と見積もった結果を紹介した.
机译:在本文中,我们介绍了一项研究结果,该研究结果是当将来大量使用EV时,通过使用车载电池作为电源和需求调节电源可以获得多少价值和利润(VGI Value Consortium)。在英国和丹麦,已经有市场作为调节力并且市场价格是固定的,VGI调节收入分别为485英镑/汽车/年和1,118欧元/汽车/年。在调节电源市场不成熟的日本,由于VGI的贡献,运营成本改善的潜力为663亿日元/年(EV扩散率16介绍了估计结果。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2019年第10期|92-98|共7页
  • 作者

    池添 圭吾; 林 隆介;

  • 作者单位

    日産自動車㈱ 総合研究所EVシステム研究所 237-8523 横須賀巿夏島町1;

    同社 グローバルEV本部EVオペレーション部 220-8686 横浜市西区高島1-1-1;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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