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くるまのライフサイクルとサイバーセキュリティプロセス

机译:汽车生命周期和网络安全流程

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摘要

車の機能向上,利便性向上は車外と「つながる」ことが前提となり,2010年に米国で車載機器のハッキングの論文が発表されて以降,日々進化するサイバー攻撃への対策が車の安全·安心のための欠かせない取組みとなってきた.現在の車は数多くのシステム,センサ,ァクチェータの間をネットワークで接続しているため,サイバー攻撃はシステムの中の弱点を経由して攻撃対象に向かっていく.したがって,安全,安心な車の実現には,個々に開発されるシステムのセキュリティ対策を一定水準以上で実現することが重要になる. IT業界の情報セキュリティマネージメント規格ISO 27000シリーズ,情報セキユリティ評価基準ISO/IEC 15408,汎用制御システムのセキュリティ規格IEC 62443などに代表されるように,各業界向けのセキユリティ標準規格が存在するが,大量生産される車にそれらの規格を適用するには課題も多く,車のサイバーセキュリティに関する国際標準規格が待たれる状況にある.車の機能安全を担保するためにISO 26262規格が策定されたように,サイバーセキュリティに関しても同様の規格策定が必要である.%Since the publication of in-vehicle hacking papers in the United States in 2010, the ever-evolving cyber attack countermea-sures have become an essential part of car safety and security. This document will explain the cyber security activities required to protect against hacking, and the process throughout the life cycle of automobile.
机译:改善车辆功能和便利性的前提是与车辆外部的“连接”,并且自从有关入侵车载设备的论文于2010年在美国发表以来,针对日新月异的网络攻击的措施是安全可靠的。由于当前的车辆具有连接许多系统,传感器和执行器的网络,因此网络攻击旨在通过系统中的薄弱点来针对攻击目标。因此,为了实现安全可靠的车辆,重要的是实现一定水平或更高水平的独立开发系统的安全措施IT行业的信息安全管理标准ISO 27000系列,信息安全存在评估标准ISO / IEC 15408,通用控制系统IEC 62443的安全性标准以及各个行业的其他安全性标准,但是将这些标准应用于量产车辆存在挑战。在许多情况下,有一个等待中的汽车网络安全国际标准,有必要建立类似的网络安全标准,就像建立ISO 26262标准以确保汽车的功能安全一样。 %自2010年美国车载黑客论文发表以来,不断发展的网络攻击对策已成为汽车安全的重要组成部分。本文档将说明防范黑客入侵所需的网络安全活动。 ,以及汽车整个生命周期中的过程。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2019年第7期|71-77|共7页
  • 作者

    橋本 寛;

  • 作者单位

    (株)本田技術研究所 オートモービルセンター統合制御開発室(107-6238 港区赤坂9-7-1 ミツドタウン·タワー38F);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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