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机译:欧洲柴油乘用车过量的NO_x排放导致的国家和制造商级别的空气质量影响归因
Laboratory for Aviation and the Environment, Massachusetts Institute of Technology;
Laboratory for Aviation and the Environment, Massachusetts Institute of Technology,Centre for Environmental Sciences, Hasselt University;
Laboratory for Aviation and the Environment, Massachusetts Institute of Technology;
Laboratory for Aviation and the Environment, Massachusetts Institute of Technology;
Laboratory for Aviation and the Environment, Massachusetts Institute of Technology;
Laboratory for Aviation and the Environment, Massachusetts Institute of Technology;
Diesel; Air quality; Europe; Mortality; Trans-boundary;
机译:德里柴油车辆对NO_x和PM的空气质量影响评估
机译:对“ 2009年至2015年大众柴油车因过量NOx排放造成的损害和预期死亡”的评论
机译:对“ 2009-2015年大众柴油车因过量NOx排放造成的损害和预期死亡”评论的回应
机译:被柴油吓倒了吗?新乘用车变更和柴油转移对欧盟新车CO_2排放强度的影响
机译:三个空气质量政策案例研究:评估质量平衡的关闭和PM2.5的联邦参考方法,轻型柴油车辆对温室气体排放控制的影响以及车队混合动力,这是一种经济高效的二氧化碳减排方法。
机译:欧洲成员国的碳强度:对电动汽车温室气体排放的影响
机译:德国大众柴油乘用车排放的NOx排放对公众健康的影响