天然气/柴油双燃料发动机过量空气系数(λ)的优化及其对排放特性的影响

摘要

该文采用气口顺序喷射、柴油引燃式全电控双燃料天气发动机方案，对WD615.64增压柴油机进行了改装，通过过量空气系数(λ)的优化匹配研究，得到并分析了各种排放产物及燃油经济性同λ、停缸数和引燃柴油量的关系。改装后的发动机NOx、颗粒和NMHC排放均达到了欧Ⅱ排放指标。