机译:用于异构消费者的插入电动车辆的范围成本效益:扩大总体拥有成本方法
Tsinghua Univ State Key Lab Automot Safety & Energy Beijing 10084 Peoples R China;
Oak Ridge Natl Lab Natl Transportat Res Ctr Knoxville TN 37932 USA;
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Tsinghua Univ State Key Lab Automot Safety & Energy Beijing 10084 Peoples R China;
Total ownership cost; Monte Carlo simulation; Plug-in electric vehicle (PEV); Consumer heterogeneity; Range anxiety;
机译:提供总拥有成本信息对消费者购买混合动力或插电式电动汽车的意图的影响
机译:插电式混合动力汽车的总拥有成本,投资回收期和消费者偏好模型
机译:中国插电式混合动力车的消费者总拥有成本模型
机译:插入式电动汽车嵌入式配电系统中电池储能的成本效益分析
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:低环境温度对排放和排放的影响插电式混合动力汽车的电动范围
机译:提供总拥有成本信息对消费者购买混合动力或插电式电动汽车的意图的影响