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【24h】

L'OCCITANE FACE AU CHOC AIRBUS

机译:偶然反对空中客车震惊

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摘要

La supply chain aéronautique d'Occitanie l'attendait avec une grande impatience. Finalement, lorsque Bruno Le Maire, ministre de l'Economie et des Finances, a dévoilé le 9 juin les grandes orientations du plan de relance national de la filière, les réactions ont été plutôt nuancées. Dans un premier temps, le satisfecit a été général. Et pour cause : la crise du Covid-19 a impacté en profondeur le secteur régional, sans doute encore davantage que dans les autres bassins industriels français. Car, en Occitanie, l'aéronautique est la filière la plus stratégique, celle qui porte depuis des décennies le développement économique du territoire. C'est dans cette région, en effet, qu'est situé le siège mondial d'Airbus, à Blagnac (Haute-Garonne). Le groupe emploie - en son nom propre ou via ses filiales - pas moins de 28 000 personnes en Occitanie. Au total, la région concentre à elle seule plus de 100 000 emplois aéronautiques, ce qui représente près d'un tiers des effectifs nationaux de la filière.
机译:OccInia的航空航天供应链在等待他的急躁不耐烦。最后,当布鲁诺经济和金融部长9月9日披露了该部门国家恢复计划的主要取向,反应相当肠果。起初,满足是一般的。并且有充分的理由:CVIV-19危机影响了区域部门的深度,可能比其他法国工业盆地更多。因为,在偶发性,航空是最战略性的部门,这是几十年的境地的经济发展。在这个地区,在Blagnac(Haute-Garonne)的世界总部位于Blagnac(Haute-Garonne)。本集团雇用 - 以其本名或其子公司雇用 - 在厄里尼亚尼亚不少于28,000人。总的来说,该地区仅集中了超过100,000个航空就业机会,这代表了该部门国内员工的近三分之一。

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos 》 |2020年第2695期| 20-24| 共5页
  • 作者

    Alexandre Léoty;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
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