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飞机设计参考资料

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FEIJI SHIJI CANKAO ZILIAO
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  • 摘要：@@ 从飞行器的发展来看,追求高速是一个永恒的主题.21世纪,高超音速飞机将是航空先进国家研究的一个热点,因为无论是军用还是民用,高超音速飞机都是很有实用价值的.特别是对于未来空天地一体的战争环境,高超音速飞机有着不可取代的作用.
  • 摘要：文章介绍了C-17迎角限制器系统(ALS)的设计.没有迎角限制器系统(ALS)的保护,C-17可能会出现稳定严重失速.迎角限制器系统(ALS)采用计算侧滑的特殊方法.计算得出的侧滑用于故障监控,提供最小限度的故障-操纵-故障-操纵-故障-消极防护功能.迎角限制器系统(ALS)工作时,触觉就可以为飞行员提供飞行状态的随机信息.经过2 000多次失速以及突然达到迎角极限值的试验后,飞行员一致确信迎角限制器系统(ALS)能够保护C-17免于进入稳定严重失速区域.
  • 摘要：当今,飞机制造公司不仅设法减少飞机的结构重量,而且还积极探索降低成本的结构方案.其中一种方法是通过零件的高度集成形成一个构件,这种方法可以降低劳动密集型修整和组装费用.采用复合材料以及新的加工方法使这种零件集成变得切实可行.新的加工方法之一是预浸渍的树脂传递模塑(RTM).传统的树脂传递模塑(RTM)工艺,是将预成形的干燥纤维放在模腔中,模型封闭后,将树脂注入到模型中,浸透纤维.文章所描述的树脂传递模塑(RTM)工艺,用经过树脂浸渍的纤维代替了部分预成形的干燥纤维,模型封闭后,加热模型,预浸渍树脂开始熔化,然后,将树脂传递模塑(RTM)树脂注入到模型中.树脂传递模塑(RTM)树脂的压力使预浸渍增压.这种加工方法的主要优点是经过预浸渍的纤维很容易制成预成形的小零件,而干燥纤维由于缺乏粘性很难制成预成形的小零件.另一个优点是由于只注入了少量树脂,从而使树脂传递模(RTM)加工时间缩短.为了验证这种加工方法的可行性,研制了一种顶板加固的货舱门方案.制作了两个货舱门.运用0.12MPa的压差对货舱门进行了测试.测试结果两个货舱门都获得了成功.
  • 摘要：C-17T-1"全球霸王"Ⅲ是爱德华空军基地美国空军飞行研究用样机.(美国)国家航空与宇航局(NASA)德赖登和C-17系统项目办公室签订了一项协议书,允许(美国)国家航空与宇航局(NASA)以互相协调的日程表使用C-17T-1进行飞行研究.C-17推进器控制和健康管理(PCHM)工作组的成立,促进了各政府机构之间对实施C-17推进器控制和健康管理的飞行试验研究潜在的需要进行了讨论和协调规划,并且把C-17T-1飞机的能力传递到该工作组,以便支持该飞行试验.文章提供了工作组的工作效率,包括C-17推进器控制和健康管理技术确定候选人信息摘要以及与(美国)国家航空与宇航局(NASA)目标和宗旨相关联的利益.
  • 摘要：文章对未来远程有人驾驶战略轰炸机的发展趋势做出预测分析,对二战以来战略轰炸机的发展历史进行回顾和研究,阐述了远程战略轰炸机发展历史中性能、造价之间的关系.介绍了二战以后历史时期的战略轰炸机的特点,讨论了各种战场环境下有人驾驶轰炸机可能发挥的作用.文章还分析了经济,技术、军事和政治等层面对战略轰炸机发展的影响作用.作者对有人驾驶轰炸机的未来前景充满信心.
  • 摘要：目前,美国的远程非核精确攻击能力主要是空军现有的160架B-52H、B-1B和B-2A.但是在这些飞机中,只有21架B-2A能够在现代防空系统内投放便宜的直接攻击制导武器(如联合攻击弹药),这说明,美国的远程攻击能力主要依赖于具有特殊作战性能的轰炸机,而不是依靠轰炸机的总量.防区外制导弹药(如海军的战斧式着陆攻击导弹或者空军的常规空中发射的巡航导弹)对于主要的作战都是很昂贵的并且很少是适合的武器.他们无法像更便宜而又更多量的联合直接攻击弹药那样,在数日或数周内向1 000n mile或深藏于敌人严密防守的领土纵深目标,为能够持续投放弹药的武器平台提供一种可行的替代方案.库存的不到50架的B-2基本通过了获得携带较小、较便宜、生存力更强的、更能致命的轰炸机性能要求,现存的最老的重型轰炸机B-52H是1962年交付的.然而到2012～2015年国防部都不预先考虑开始研制下一代远程攻击飞机.同时,国防部近期计划在F/A-22,F/A-18E/F和F-35等短程飞机上的投资是远程作战飞机的20多倍.有许多理由可以肯定现存的重型轰炸机队将无法满足可预知的美国远程精确攻击对于下一个20年的需要.首先,美国国家安全的关注点正向着亚洲和西太平洋地区转变,从这里的距离采取的攻击行动会比美国近期在亚洲西南地区作战所面对的情况顺利若干倍.第二,反接近/区域封锁能力可能在今后作战中出现,迫使美军开始从远距离作战.第三,正在从伊朗到北朝鲜进行清除核扩散,它表明在地球上任何地方的极短的时间里,需要有更多能够迅速实施精确打击的常规攻击.当前美国远程攻击能力的近期改进将要强调对精确攻击的"精确信息"需求.就轰炸机群而言,下一步最大的支付将是投资20亿美元改装21架B-2的电子设备.其他两个近期可能做的事情是把常规弹头放在目前维护和平活动的洲际弹道导弹以应对全球的迅速反应,同时对部分较老的轰炸机进行改造以便在低威胁防空体系环境下近距离支援陆军.下一代远程攻击系统有各种各样的选项.可能性从亚音速的B-2后继机到能够对抗地球上任何地方目标而施行机动重返大气层运载工具的太空作战飞行器.在远程飞机和短程飞机之间可能需要深思熟虑的分析和重新调整经费优先权以满足国家在该地区的长期需求,虽然如此,还应该在空军计划预算文件中采取决定,并且启动具体的开发方案而不是说说而已.
  • 摘要：美国远程战略轰炸机力量的未来走向根本上在于要为国防做出最好的贡献,美国国防部偏爱的是短程空中力量而不是远程空中力量,这样就会产生一个难解的矛盾,远程战略轰炸机机群是武装力量构成的一部分,理想状态是要能适应新的安全环境和国家的军事战略.文章分析了这个矛盾,以便帮助国会做出关于轰炸机部队未来发展的重要决策.我们首先评估了轰炸机部队的未来发展规划、它在保障美国国家安全任务中的职责以及B-2飞机能够提供的革命性的潜力.然后研究了美国国防部反对的原因,以及国防部反对的意见在其最近向国会提出的一系列报告中是如何表现的.最后,提出了与制定法律有关的一套建议.
  • 摘要：为了证明结构件的老化,我们检查了一件寿命期内的铝制(7075-T6)机身壁板.尽管该项研究的焦点是侵蚀点和晶间腐蚀(IGA),但同时也有证据表明还存在着裂缝和侵蚀磨损.通过使用显微镜和金相立体电子扫描显微技术,对若干级放大倍数的影像进行研究,并对比了各级放大影像的研究结果.在最初低放大倍数的检查过程中,发现几乎40%紧固件通孔周围产生了显著的侵蚀或裂纹损伤.借助于几个紧固件通孔的切片对其进行了研究,我们用金相电子扫描显微镜检查这些样品.此研究显示,在埋头孔部位存在钻孔时留下的斑点和锈斑,在紧固件通孔附近有晶间腐蚀(IGA)、裂纹和锈斑,而且在紧固件通孔内和在壁板的接合面上存在摩擦腐蚀.此项工作是有意义的,适用于分析寿命期内飞机的结构完整性;它为过去和现在基于时间的寿命期内飞机老化等许多工作提供了有力证据.分解检查强调要对寿命期内机群进行持续的研究和慎重的管理.
  • 摘要：文献记载的战斗机在设计、制造或工程管理期间应用多学科优化（MDO）的事例不是很多，文献记载的有关已经能飞行的飞机更是罕见。文章概括描述了F-22战斗机的全部设计过程，重点描述了应用MDO的气动力弹性／结构设计过程。设计过程中最重要的工作是建立飞机有限元模型（A／V FEM）。A／V FEM是链接设计要求与载荷、颤振、应力、动力学与控制律设计过程的通用组成成分。相互依赖的多学科处理过程包括满足颤振要求的刚度处理、适应外部载荷再分配的控制律处理、满足装载特性要求的挠曲与刚度处理、气动力弹性优化大题目内的应力大小分析与气动伺服弹性滤波器设计。一个受约束的适合于载荷、应力、颤振、动力学、控制律集成、重量估算等等的A／V FEM是担负优化设计的有效手段，成功的A／VFEM能出色地进行刚度与载荷设计，结果形成既满足飞机性能要求又顾及结构参数设计成功迭代的最小重量优化设计。根据构型管理，结合特有的专业分析程序、全部的飞行轨迹、数据处理过程等来调整大规模的A／VFEM。如果使用结构分解／反向变换方法的话，利用大规模模型的回报将在相当程度上节省人的工作时间。详细的载荷网格、燃料箱燃料-蒸汽边界与飞机机动姿态及过载相匹配、详细的内部和外部加压等等以前的难题现在都能顺利地解决，满足了一体化的产品可维修性评价和分析技术（IPT）要求。该计算方法为了反映风洞非线性压力分布而修改壁板挠性压力载荷，特别是应付操纵面偏转，因而能极度逼真地模拟挠曲对刚性的系数以及柔性载荷的计算。最后，这些计算功能和使用简便性使其能够成功地处理广域网之间的数据和多种场所的计算。另外，实时计算结果以关系式数据库的方式存储就能够对争论难题快速直接地解答。
  • 摘要：美国《航宇日报》2007年3月19日报道：在2006年7月举行的英国范堡罗国际航宇展上，美国洛克希德·马丁公司曾首次公开了其“臭鼬”（Polecat）低可探测性远程／长航时UAV（无人机）的有关信息，并表示该机已经进行了试飞。然而在当年12月，该机就在一次试飞中坠毁，使洛·马公司的高端UAV研究工作受到了沉重打击。
  • 摘要：伊尔-76是大型军用运输机中的重要成熟机型之一，具有快速运送大量兵员、武器装备和其他物资的能力，能确保部队战略机动、战术投送的快捷性和突然性，在多次现代战争中发挥过关键性的作用，并且已经成为了预警机、加油机、电子干扰机、海上巡逻机等重要机型的基础平台。对比世界上现役和在研的各型号大型军用运输机，无论从技术和策略上讲，以伊尔-76作为研制大运的参考有很大优势。回顾伊尔-76的发展历程，对其发展潜力进行研判，目的是为大型军用运输机的研制提供借鉴。
  • 摘要：文章是凯美拉小组为美国航空和宇航学会大学生飞机设计通用支援飞机竞争而提出的方案。该飞机费效比较高，满足或超过设计要求并利用了很多最新的技术。凯美拉在尽可能保证通用性和实用性的前提下进行合理设计，遵循“飞机技术中，简单是复杂的极致”的原则，目的是造就一种满足或者超过设计要求和现有的特定饪务能力的新型海军通用支援飞机。
  • 摘要：英国《飞行国际》2007年3月13日报道：澳大利亚皇家空军（RAAF）正在考虑增加AIM-120先进中距空空导弹的库存量，并通过生产双模导引头来改进现有空射武器的能力，从而使今后20年期间的空射武器攻击方式有更多的选择。此外RAAF还将采购雷声公司的AIM-9X近距空空导弹，以便装备将要采购的F-35战斗机。
  • 摘要：目前，正在生产和研制的大型运输机只有美国的C-17和欧洲A400M。C-17飞机已经装备了美国空军，在其生产接近尾声的时候，销售出现了转机，A400M项目也取得了新的进展。同时，美国对新一代运输机的需求也开始初露端倪。
  • 摘要：为了在飞机级优化飞机液压系统设计和评估系统性能，需要一个完全动态综合的液压模型。文章描述了波音777液压系统动态模型的研制和用途。该模型动态模拟了作为飞机功能系统的液压能源。这不仅使设计者在建立系统硬件之前可提前检验他们的设计，而且作为飞机级的一种工具，也起到了评估飞机液压系统性能的作用。
  • 摘要：英国《防务新闻》近日报道：波音公司已完成C-130航电现代化项目（AMP）飞机的首次飞行。第一架C-130 AMP飞机（命名为“H2”）在美国Lackland空军基地成功进行了首次飞行，飞行持续近3h。
  • 摘要：文章以目前世界上装备数量最多的E-2C“鹰眼”舰载预警机为例，介绍了E-2C“鹰眼”预警机的研制与发展，装备数量，机载雷达和电子设备，改进及其设计特点等。
  • 摘要：文章通过对波音737系列飞机发展历程的介绍，可以了解波音737飞机的设计理念和设计思路、发展策略，同时对波音公司是如何在航空领域的竞争中脱颖而出有大致的了解。
  • 摘要：文章介绍了欧洲联合航空局根据曾经发生的机轮轮胎失效情况的研究报告，导出一套失效模型，以供适航符合性分析使用，目的是为了符合适航条款的要求，使得飞机的设计和制造能够对此类失效提供必要的保护措施。
  • 摘要：文章提出了目前飞机结构设计所面临的挑战，回顾了飞机结构设计原理的演变，分析了决定飞机结构性能的主要因素，采用了降低飞机成本，满足性能要求的途径和方法。
  • 摘要：文章介绍一种用于远程攻击的作战方式概念，有助于21世纪早期美国空军的正确选择以及进行更进一步的调查和研究。
  • 摘要：文章描述了用于中等尺寸飞机可替代结构的研究。翼身融合体基本上是一个飞翼的形状，其结构被用于可载224名旅客的中等尺寸飞机上。建议采用气动力设计工具系统来完成这样的结构设计。该设计工具由Takanashi的逆解法、抑制目标压力规格方法和测速法组成。该研究结果表明这三种设计方法的综合使用效果非常好。
  • 摘要：英国《飞行国际》2007年5月29日报道：波音公司准备将KC-767加油机的研发计划恢复到正常轨道上来，以应对今年中期开始交付的来自意大利和日本的订货以及将于今年第三季度公布结果的美国空军KC—X计划的竞标。
  • 摘要：执行人道救援和军事任务对运输机性能的需求越来越高。对于大载重量、远航程使命而言，常规布局飞机似乎已接近于性能极限。要研制超出目前最好性能飞机的运输机，可供选择的构型在性能和成本方面似乎有可能获得期望的进展。文章介绍了两个高性能远程运输机设计构想，第一种飞机设计采用传统的机翼-机身-尾翼构型，而第二种飞机设计采用机翼-机身一体化构型。
  • 摘要：除了决定继续对哪个方案进行研究形成最终设计方案以外，还必须做一些技术决策，其中包括：垂直起降／短距起降装置、无人飞行器（UAV）、空中预警型用雷达系统和这4种机型是否都使用通用机身。这些考虑很早就被提出并对其进行适当的研究。
  • 摘要：美国《波音公司网站》2007年5月31日报道：波音今天在位于加州长滩的C-17制造厂举行的仪式上向多佛空军基地交付了13架C-17“空中霸王”运输机的首架飞机。最新的C-17名为“宪法精神”，用以纪念特拉华州作为对一个于1787年12月7日签署美国宪法的州。该机是波音向空军交付的第165架C-17。多佛空军基地将在6月4日正式接收这架C-17，
  • 摘要：美国和俄罗斯目前都在积极地发展、完善自己的第五代战斗机。两国在发展思想方面存在一些微小的差异，美国第五代战斗机将成为多用途飞机，而俄罗斯的第五代战斗机将成为俄罗斯空军在21世纪的主要前线战斗机。
  • 摘要：美国国防部计划的改变以及近年来的局部战争表明，1999年的美国远程轰炸机白皮书的部分内容已经过时。2001年10月，美国空军重新拟定了一份包含新的防御计划的远程攻击型飞机白皮书，对1999年的远程轰炸机白皮书进行了修改。这份新的远程攻击型飞机自皮书阐述了远程轰炸机对于保护美国国家安全的重要性，以及美国现有的和计划的轰炸机力量结构。分析了轰炸机的性能及利用远程轰炸机潜在的威力达到应付各种冲突强度能力的全部作战概念。提出了现有的几种轰炸机近、中、远期的现代化改进计划及其服役寿命和更换时间。
  • 摘要：美国空军于1999年3月公布的新的轰炸机线路图制定了一套详细的现役轰炸机群升级计划，并对轰炸机在整个国家战略以及空军新的远征力量构成中的作用做了理论上的阐述。但线路图中缺少新型轰炸机的预算部分。不过，美空军已拥有的未来攻击机（FSA）方案将考虑诸如无人战斗飞行器、高超音速导弹以及其它技术的发展，确定可能成为未来10～15年远程先进打击替换系统技术基础的技术。文章对轰炸机线路图的内容、不足以及各方反应作了阐述。
  • 摘要：英国《防务新闻》2007年5月30日报道：L-3通信公司的子公司SPAR航宇有限公司（L-3SPAR）于2007年5月28日成功完成第一架C-130中机翼的翻新和修复安装工作，实现了对新西兰皇家空军（RNZAF）C-130延寿项目的一个重要里程碑。

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