机译:基于活动的行人遭受车辆与行人碰撞的风险的度量:时空路径与潜在路径树方法
机译:使用人类有限元模型研究行人伤害与碰撞速度,汽车类型,撞击位置和行人大小的关系(THUMS版本4)
机译:行人动态:超越步行速度。安东尼奥·米格尔(Antonio F. Miguel)对“行人动力学中设计的出现:运动,自组织,人行道和构造法则”的评论
机译:行人停车距离与步行速度之间的关系以避免行人人群踩踏事故的实验研究
机译:调查实际调整速度对所需的首席执行官支付和公司绩效:三项部分调整和部分调整估值方法
机译:将张贴的速度限制降低到每小时30公里对加拿大多伦多的行人机动车碰撞的影响-一项准实验事后研究
机译:避免与其他行人发生碰撞时调整速度和路径。
机译:确定决定多车道环形交叉路口的骑车人和行人相关碰撞率以及骑车人和行人需求的因素