降低神朔铁路SS4B机车轮缘磨耗的研究

摘要

神朔铁路作为一级双线电气重载铁路,是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运的大通道,承担着神府东胜煤田的煤炭外运任务,神朔铁路为路网提供了270公里的自西向东的货运线路,并在神池南与朔黄铁路汇合,形成东至渤海港口的煤炭运输专线。随着运输量的不断增加以及线路条件等客观因素的叠加,神朔铁路机车的车辆轮缘磨耗极高,成为一直困扰运营的重要问题。