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基于超高时变率的单轨线路缓和曲线长度设计

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摘要

受地形的约束,重庆跨坐式单轨线路的"小半径、大超高、短曲线"特点对行车平稳性和舒适性产生着重要影响.通过对线路缓和曲线的超高时变率进行分析,探讨了速度控制对行车平稳性及乘客舒适性的影响,同时对单轨线路缓和曲线长度设置进行了计算,建议缓和曲线最小长度控制在20 m.

著录项

来源
《城市轨道交通研究》|2009年第3期|59-60,72|共3页
作者
王仁伟; 徐湛; 刘浪; 高建平;
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作者单位

重庆交通大学土木建筑学院,400074,重庆;

重庆市建设委员会,400074,重庆;

重庆交通大学土木建筑学院,400074,重庆;

重庆交通大学土木建筑学院,400074,重庆;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类独轨铁路;平面设计;
关键词
跨坐式单轨交通; 缓和曲线; 超高时变率; 平稳性; 舒适性;
入库时间 2023-07-25 09:52:12

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