平面设计属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有509篇,会议文献有89篇,学位文献有44篇等,平面设计的主要作者有李伟、刘鑫、刘继峰,平面设计的主要机构有中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学土木工程学院、铁道第三勘察设计院集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 铁路设计是复杂的,并且与环境问题密切相关。为了解决这一问题,文章通过采用现代测绘技术分析地面高程、铁路设计高程和铁路施工构件之间的关系,确定铁路空间可达范围,...
2.[期刊]
摘要: 研究目的:客货共线铁路车站需要办理客运作业及货运作业,其作业种类繁多,作业内容复杂,交叉干扰的因素多,这要求车站进行咽喉区设计时要考虑多项作业同步进行,并保持...
3.[期刊]
摘要: 中国是一个具有深厚历史底蕴的文明古国,丰富的传统文化符号和形式多样的文化呈现形式随着时代的进步不断传承和发展。新时代背景下平面设计和中国优秀传统文化的融合,不...
4.[期刊]
摘要: 针对青藏高原地区日温差大、气温变化剧烈的特点,基于现场测试对拉日铁路沿线气温轨温进行观测分析,研究沿线气温轨温变化规律及极端值分布区间。结果表明:拉日铁路沿线...
5.[期刊]
摘要: 以南防线钦州至钦州港增建二线为例,对既有线增建二线线路方案的重难点进行分析,讨论地质条件、增建侧别和既有线设施等控制因素对增建二线设计的影响,最后确定出合理的...
6.[期刊]
摘要: 文章分析了露天矿区铁路专用线的项目概况、铁路主要技术标准、货物列车开行方案、运营管理模式、设计通过能力、设计输送能力与货运需求的适应性等,对特殊地形条件下铁路...
7.[期刊]
摘要: 为判定高原山区铁路某段区间是否应设置渡线,为铁路后续运营提供便利化的条件。首先,根据高原山区铁路线路特点,结合国内外铁路设置区间渡线现状,阐述高原山区铁路设置...
8.[期刊]
摘要: 当前中国传统水墨元素在商业设计中有着广泛的应用,包含多种表现形式,基本趋向是呼应市场与客户的需求.而嵌入式的应用设计,并不仅仅满足于表象的图形性表达,更多是在...
9.[期刊]
摘要: 随着人们对于世界认识的深入,视觉符号的重要性也逐渐凸显。当前平面设计在人们的生活和工作之中占据着重要的位置,视觉符号在平面设计中的应用也愈发广泛。为了使大众对...
10.[期刊]
摘要: 胶济线为典型的客货共线双线铁路,最高运行速度120 km/h,文章对胶济线淄博—潍坊段平面条件进行分析,研究表明该段除两端枢纽外,满足高速列车以160 km/...
11.[期刊]
摘要: 为新建恒合源煤炭物流港配套实施相应的铁路专用线是推进原平市煤炭产业优化升级、完善铁路货运基础设施的重要举措.在阐述原平市恒合源煤炭物流港铁路专用线接轨站选择的...
12.[期刊]
摘要: 铁路专用线总包项目是为了满足客户一体化服务需求,在传统物流总包项目的基础上进行系统化集成延伸的项目.阐述铁路专用线总包项目核心特征,梳理铁路专用线总包项目在业...
13.[期刊]
摘要: 在重载列车长期反复作用下,隧道基底往往会出现基底脱空等问题,尤其是在软弱围岩地段更为显著,严重时将会对列车隧道结构产生损伤并影响列车的正常运营.文章采用大型通...
14.[期刊]
摘要: 随着科学技术的高速发展,计算机科学技术在社会各领域中的应用越发广泛,其中计算机技术在设计行业领域中的应用非常广泛.为了确保设计方案和设计图纸的合理性、科学性与...
15.[期刊]
基于运动病诱发率的400 km/h高速铁路线路参数适应性分析
摘要: 针对400 km/h高速铁路线路设计需求,本文以高速铁路车线动力学方法为基础,引入运动病诱发率(Motion Sickness Incidence,简称MSI...
16.[期刊]
基于车辆-轨道耦合动力学的400 km/h高速铁路线路平面参数设计研究
摘要: 为推进我国400 km/h等级高速铁路的规划建设和创新发展,本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,开展了既有350 km/h高速铁路曲线设计参数适应性分析和400...
17.[期刊]
摘要: 我国经济持续快速发展,综合国力日益提高,全球影响力不断增强,为中国铁路"走出去"创造了良好的条件.海外铁路项目选线设计的优劣,直接关系到项目的可行性.文章从正...
18.[期刊]
摘要: 研究目的:既有铁路平面线形重构是铁路养护维修与增改建设计的重要基础,重构结果对列车运行安全、养护改建工程量将产生重要影响.既有方法通常先识别确定交点坐标,再逐...
19.[期刊]
摘要: 依托广东梅州磁浮文旅项目,将中低速小型磁浮交通作为旅游交通接驳系统引入山区旅游特色集群小镇,打造旅游集散中心与分散特色景点衔接的磁浮一线体验式旅游服务,同时探...
20.[期刊]
摘要: 在社会快速发展的今天,高层住宅平面设计取得较为显著的质量提升,使人们的居住环境更加舒适,也改变了人们的生活方式,但也存在一些令人不够满意的地方。基于此,通过合...
1.[会议]
摘要: 轨道站点周边土地利用根据TOD发展模式引导,是科学发展观在城市规划建设中的具体实践.针对国内大部分城市开展此类项目一般着眼于微观层面,交通接驳设施仅从用地落实...
2.[会议]
摘要: 山西中南部煤运通道是以大宗煤炭为主的东西向干线铁路,其不仅承担了煤炭的运输,还兼顾沿线地区部分大宗货物及白货的运输,地方企业为提升核心竞争力,推进铁路货运市场...
3.[会议]
陇海线K1562+800—K1566+250路基病害改线研究
摘要: 该段既有线自1952年通车运营以来就多次发生路基下沉、开裂、道砟下陷等严重病害,铁路局工务部门多年来投入大量的人力、物力和财力对该段路基病害采用多种工程措施进...
4.[会议]
摘要: 在介绍国内外重载铁路轴重现状和发展方向的基础上,结合新建山西中南部铁路通道建设,对30t轴重重载铁路线路、轨道、路基、桥梁及隧道工程技术方案设计进行全面的分析...
5.[会议]
摘要: 山西忻州隆泰运煤专线是神朔线的重要集运线路和沿线地方煤矿企业煤炭外运的重要交通基础设施.通过对山西河曲、陕西府谷和内蒙羊市塔区域选线研究,结合路网规划以及沿线...
6.[会议]
摘要: 本文以重庆果园港埠铁路专用线为具体例子,阐述线路方案研究应注意的原则,通过综合研究,指出渝怀线北侧方案的方案I-1不仅线路条件好、下穿既有铁路的交角大、工程难...
7.[会议]
摘要: 本文阐述了加强海外既有铁路升级改造可行性研究的意义,并结合中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造项目的具体情况,面对既有铁路升级改造和海外铁路工程...
8.[会议]
摘要: 昌都市位于西藏自治区东部,是西藏自治区东大门,人口较多、经济发展活跃.川藏铁路需在昌都市区附近设昌都站,区域为峡谷地貌、山高谷深、沟壑纵横、建设用地极为紧张....
9.[会议]
高铁“一城多站”现象演化、问题与应对研究——以长三角地区为例
摘要: 当前,我国高铁正处于快速发展阶段,很多城市已经实现了多个高铁站点的布局,即高铁"一城多站"现象,然而这一布局模式也导致了诸多城市问题的出现,如选址不合理、客流...
10.[会议]
从轨道站点到公共服务中心:城郊地区轨道站点周边开发的国外经验与国内实践比较——以日本、新加坡及我国珠三角的轨道为例
摘要: 轨道逐步成为城际通勤的主要交通方式,轨道站点是沿线城镇发展的驱动力之一.城郊轨道站点周边地区往往是城镇新型产业平台、综合性新城区所在地.本文总结珠三角地区站点...
11.[会议]
空间规划积极应对的高铁站选址方法探索——以菏泽市城市空间发展战略研究为例
摘要: 2016年底,中国高铁的运营里程已达2.2万km,居世界高铁里程榜首.根据《中长期铁路网规划(2016-2025)》,到2025年,我国高速铁路将达到3.8万...
12.[会议]
摘要: 分析了铁路曲线整正中圆曲线半径的计算方法,曲线特征点选取对曲线参数识别的影响,结果表明平差算法可以较好的计算出曲线半径,特征点的选取不同影响曲线参数的计算,特...
13.[会议]
摘要: 综合分析秦峰煤焦公司煤炭外运问题,基于铁路运输运行速度快、运输能力大,运输成本较低、能耗较低等优点,提出秦峰煤焦铁路专用线接轨的思路.通过现场踏勘以及实测,秦...
14.[会议]
摘要: 通过分析大同铁路枢纽现状及存在主要问题,结合大同枢纽总图规划及大同城市总体规划,比选分析了引入既有站方案、新建客运站方案.在选择新建客运站方案后,综合工程实施...
15.[会议]
摘要: 本文根据项目的功能定位和沿线地形地貌及与京沈客专的关系,首先选取了四个可能的接轨方案进行分析.通过分析,选取两个重要接轨方案,从接轨条件、运营时分和项目功能发...
16.[会议]
摘要: 呼伦贝尔矿产资源丰富,已发现矿产有9类65种,其中,探明煤炭储量超过1 000亿t,远景资源量近2 000亿t,是东北三省煤炭储量总和的6倍;拥有得尔不干和大...
17.[会议]
摘要: 分析了铁路曲线整正中圆曲线半径的计算方法,曲线特征点选取对曲线参数识别的影响,结果表明平差算法可以较好的计算出曲线半径,特征点的选取不同影响曲线参数的计算,特...
18.[会议]
摘要: 通过对新建双线铁路的超高设置和平面参数选择的案例,理清超高设置和曲线要素计算过程,分析当前相关设计做法,对一些不恰当的设计思路进行纠正,使其满足设计时速要求....
19.[会议]
摘要: 目前我国大部分省市正在进行高速铁路或客运专线的建设,由于高速铁路线路平面设置考虑到投资规模和地方发展需要,一般与既有铁路并行,部分地段既有线需要改造.笔者就一...
20.[会议]
摘要: 通过对渝黔线遵义东站站位方案的比选研究,分析得出铁路车站站位选择时应综合考虑既有车站布局、城市总体规划、地方意见、环境敏感点及地质条件等因素,合理选择站位方案.
1.[学位]
30t轴重重载铁路钢轨接头合理抗弯刚度取值及动态响应规律的研究
摘要: 本论文通过对25t轴重重载铁路目前使用的两种钢轨接头夹板(标准双头式夹板和全断面夹板)做30t轴重作用下的仿真计算,研究轴重、夹板抗弯刚度对夹板受力及变形的影...
2.[学位]
摘要: 铁路既有线改建工程比较复杂、牵涉面广、投资较大,其中铁路既有曲线的平面改建设计是重点难点问题,而目前设计工作者对其设计方案的优劣还缺乏有效的评价方法,这导致了...
3.[学位]
摘要: 重载运输是铁路现代化的标志之一,能够有效地提高铁路的运输效率,具有明显的优势。近年来,国内重载铁路发展的脚步越来越快,逐渐增大的车辆轴重、列车长度以及行车密度...
4.[学位]
摘要: 随着社会的进步和人们生活水平提高,高速铁路是未来铁路发展的必然趋势,同时人们对高速铁路的舒适性和安全性的要求也越来越高。高速铁路的线路线形参数设置对列车行车安...
5.[学位]
摘要: 重载货物列车的运行速度和轴重不断提高,曲线段轮轨作用力的增加,加剧了车轮与钢轨之间的磨耗,造成严重的钢轨磨耗问题,恶化运营条件,增加维修成本及时间,极大地制约...
6.[学位]
摘要: 高速列车振动衰减周期较长,振动的叠加对舒适性的影响愈加显著,高平顺条件下纵断面与平面设置造成的低频振动恶化了乘客舒适性。本文基于高速铁路车线动力学模型,对不同...
7.[学位]
摘要: 随着我国铁路的快速发展,客货共线铁路作为我国的主要建设铁路之一,其建设、运营里程也在不断增加。我国的线路设计规范不允许竖曲线与缓和曲线重合设置,这就给铁路的线...
8.[学位]
摘要: 近几年来,我国铁路事业发展突飞猛进,铁路设计院在提高勘测设计的效率的同时,还必须保证设计质量。在铁路勘测设计中采用优化技术,是获得良好经济和社会效益的重要手段...
9.[学位]
摘要: 高速铁路是当代高新技术成就的集中体现,随着行车速度的提高,轮轨之间的动力作用愈加明显,尤其是圆曲线和夹直线路段。圆曲线、夹直线长度作为高速铁路线路设计中的一个...
10.[学位]
摘要: 随着社会经济的迅速发展,对山区自然资源的需求迅速增加,对山区铁路的运力、运速提出了越来越高的要求;另一方面,人们工作、生活的节奏不断加快,时间价值观念越来越强...
11.[学位]
摘要: 塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线万水泉南至甘其毛都段(甘泉线)位于我国内蒙古自治区,是配合开发蒙古国塔本陶勒盖煤矿资源的重要工程,南项目起包神铁路万水泉南站,...
12.[学位]
摘要: 线路最小圆曲线半径是线路设计时所采用的曲线半径的最小值,不仅影响着列车的运行安全、旅客舒适等行车质量指标,而且还影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资...
13.[学位]
摘要: 随着经济的发展,我国一些大城市开始重视卫星城的发展,城市规模越来越大,人们的出行频率和出行距离也随之增加,城市轨道交通功能也应与之匹配,市域轨道交通概念随即被...
14.[学位]
摘要: 随着经济的发展,运输需求的提升,重载铁路运输能力不能满足实际需求,提高供需满足率已刻不容缓,而提升运输能力最有效的方法是提高列车轴重和加大列车编组。最大坡度作...
15.[学位]
摘要: 目前,我国各铁路设计单位面临的既有线改建设计任务日益繁重,现有的设计方法已不能满足实际生产的需要,且国内对于既有铁路改建线路CAD技术方面的研究仍较少,因此研...
16.[学位]
摘要: 目前,我国尚无完善的重载铁路设计规范,对于重载铁路轨下结构缺乏系统的理论计算方法,在其设计上一直沿用基于实测数据的半经验法,缺乏灵活性和针对性。本文在借鉴公路...
17.[学位]
摘要: 根据我国铁路《中长期铁路网规划(2008年调整)》,“十二·五”期间将有1.9万千米的既有铁路改建及增建二线工程,在既有铁路改建及增建二线过程中,对既有铁路勘...
18.[学位]
摘要: 榆神煤矿铁路专用线是为解决神府矿区及榆神矿区煤炭外运的基础设施。该专用线的建设在推动陕北能源基地的建设步伐、保障国家能源供应安全方面具有十分重要的作用。鉴于本...
19.[学位]
摘要: 本文主要研究了察哈素铁路专用线的设计。在内蒙古自治区政府和河北省政府达成了能源合作意向的前提下,察哈素煤矿铁路专用线建设作为煤矿对外定向运输的配套项目,将极大...
20.[学位]
摘要: 曲线是铁路线路当中不可或缺的重要组成部分,一直以来都是国内外专家和学者的重点研究对象。在工程条件相对较复杂的区段,复曲线的设计就显得尤为重要。它可以更好的适应...