高速磁浮线路道岔钢梁移位过程及其数值分析

摘要

高速磁浮线路道岔主体结构为一连续箱形截面钢梁.采用端部刚接和铰接两种支座条件、梁单元和壳单元两种计算模型,从结构受力角度对道岔切换方案进行了数值计算,并对计算结果进行了比较分析.在进行计算时,如果不要求得到截面上的细部结果,可用梁模型进行计算;如果要得到截面上的细部结果,就必须采用壳模型进行计算,获取相应的数据.