公路路基压浆固结处理

摘要

公路某标段在后期公路运营使用过程中出现路基不均匀沉降情况，同时雨水对高填路基产生渗透侵害，经研究决定为了有效地保证该公路路基的稳定性，按照要求对上述几段路基采取压浆固结法进行加固处理。该标段路基压浆固结处理共5处，压浆孔采用ф91mm机械钻孔，钻孔按梅花状布置，压浆孔间距1.5m，每排间距1m，处理深度为8-10m，压浆压力控制在0.2-0.5MPa之间。