高峰时间出租车合乘计费策略研究--以宁波为例

摘要

针对早晚高峰时间和节假日火车站、汽车站及主要地区人流打车难，无法及时得到疏散的问题，提出高峰时期出租汽车多人合乘理念，从而提高出租车及道路资源的利用率。根据我国早高峰和晚高峰的交通特点，结合宁波出租车计费的实际情况，使用最优化理论构建多目标优化合乘模型，对合乘费用进行计算。最后通过软件验证，假设了6个节点的供需搭乘方案，使用LINGO软件计算出合乘的路径和相应的费率。运算结果证明该模型在合理约束司机收入与乘客花费的前提下，最大化司机的收益，同时兼顾到乘客利益，鼓励司机在高峰时间较短的行驶距离内多载客。