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张扬军; 张树勇; 徐建中;
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;
中国北方发动机研究所,柴油机高增压国防科技重点实验室,山西,大同,037036;
中国科学院工程热物理研究所,北京,100080;
内燃机; 流动热力学; 涡轮增压; 余热利用节能; CO2减排;
机译:内燃机涡轮增压系统的热力学分析
机译:先进的涡轮增压器仿真方法的开发,用于涡轮增压内燃机的循环仿真
机译:内燃机两级涡轮增压器中涡轮系统流动相互作用的数值分析
机译:通过先进的涡轮增压概念,增加BMEP,以缩小内燃机尺寸。
机译:以2016年本田思域1.5升L15B7涡轮增压发动机为基准评估涡轮增压器的未来效率潜力引擎
机译:内燃机增压:涡轮增压器与压力波压缩机。性能比较
机译:小型内燃机涡轮增压作为提高发动机/应用系统燃油经济性的手段 - 进一步增强涡轮增压器。
机译:涡轮增压器,即排气涡轮增压器,用于内燃机的壳体,其流动壳体的两半彼此定位,并且通道彼此连接并且形成在流动方向上具有凹部或空腔的部分
机译:内燃机排气涡轮增压器的操作方法具有调节器控制涡轮机流动横截面之间以及内燃机燃烧空间与排气管路之间的流动连接横截面之间的比率
机译:涡轮,即径向流涡轮,用于压缩增压器,该增压器用于压缩供应到机动车辆的内燃机的空气,该涡轮具有在流动通道中相对于旋转轴定位的平均线表面
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