纯电动汽车传动系参数的区间优化方法

姬芬竹; 高峰; 吴志新

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纯电动汽车传动系参数的区间优化方法

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在分析纯电动汽车传动系减速比传统优化模型的基础上,提出了区间优化方法.优化的目的是在满足电动汽车基本动力性能的前提下,求优化变量的最大可行区间,而不是一个确定的最优值.区间优化方法便于产品的系列化,可以解决传动系齿轮配齿问题.以XL2000型纯电动汽车传动系参数的优化设计为例,对所建模型进行了验证.

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来源
《农业机械学报》 |2006年第3期|5-7|共3页
作者
姬芬竹; 高峰; 吴志新;
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作者单位

北京航空航天大学汽车工程系,100083,北京市;

北京航空航天大学汽车工程系,100083,北京市;

天津清源电动车辆有限公司,300162,天津市;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电动汽车;传动系统;
关键词
电动汽车; 传动系; 减速比; 优化;

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