需求控制导向下的长春市小汽车拥有和使用政策研究

摘要

通过对国内外城市小汽车需求管理政策的梳理分析,对政策进行分类总结.基于城市交通发展现状及小汽车政策实施存在问题,以需求控制为导向,根据城市轨道交通发展的重要时间节点,分别提出适合当期交通发展特点的小汽车拥有和使用组合政策.近期为"以静制动"、引导使用的较为温和的组合政策,远期为限制拥有、控制使用较为严格的组合政策.运用长春市CUBE综合交通模型,以长春市核心区为研究范围,对各政组合政策的实施效果进行评估.结论表明,各期的小汽车需求管理组合政策能有效地降低小汽车使用强度,延缓核心区全面拥堵的时间节点,为公共交通系统的建设争取足够时间.