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侯红娟; 马玥珺; 王磊磊; 刘贻雄; 李延昭;
河北工程大学机械与装备工程学院 河北 邯郸 056038;
康跃科技股份有限公司 山东 寿光 262711;
涡轮增压器; 脉冲进气; 强迫响应;
机译:完全进气和不进气允许的双入口涡轮增压器涡轮的脉冲性能建模
机译:涡轮增压器涡轮叶片谐振响应特性研究(不对称放置喷嘴的振动响应减小效应)
机译:进气脉动下涡轮增压器涡轮性能参数的研究
机译:双进气涡轮增压器和双进气涡轮增压器稳态性能的比较
机译:值得数值模拟的romaticate romatis分析汽车废气涡轮增压器的径向涡轮机=乘用车涡轮增压器的径向涡轮阶段传热分析数值模拟
机译:以2016年本田思域1.5升L15B7涡轮增压发动机为基准评估涡轮增压器的未来效率潜力引擎
机译:带有发动机诱导的壳体激励的汽车涡轮增压器非线性动态强迫响应的预测:与测试数据的比较
机译:机械2.5%,40%内收缩进气道的瞬时变形及其对涡轮增压器失效的影响
机译:机动车辆的排气涡轮增压器的脉冲负载特性图确定方法,涉及到确定要检查的涡轮增压器的工作点,并将工作点定位在试验台装置上
机译:涡轮增压器的涡轮末端进气结构,以及由涡轮增压器构成的涡轮增压器
机译:涡轮增压器组件具有可通过涡轮增压器充电的内燃机以及在进气部分中布置在涡轮增压器与内燃机之间的增压空气冷却器
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