基于交通波理论的交叉口信号控制最短周期

摘要

考虑到交通波对交叉口车辆排队长度的影响,运用交通波理论对计算平面交叉口信号控制最短周期的Webster算法进行改进,并利用实测数据对改进后的算法进行验证,验证结果表明:该模型的预测精度可达到87%以上,满足信号配时和交通管理的需要.