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运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制的最短周期

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摘要

考虑到交通运行中停车集散波对车辆排队长度的影响,对Webster算法进行了改进,提出了运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制中最短周期设计的修正公式.

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来源
《鲁东大学学报（自然科学版）》 |2006年第2期|151-154|共4页
作者
张君纬; 郭兰英; 孙树贤; 纪翠娜;
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作者单位

河北交通职业技术学院,石家庄,050091;

烟台师范学院交通学院,山东,烟台,264025;

烟台师范学院交通学院,山东,烟台,264025;

烟台师范学院交通学院,山东,烟台,264025;

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正文语种 chi
中图分类特殊地区筑路;
关键词
信号周期; 车流波; 车辆排队; 配时; 计算;

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