摩托车发动机可变配气相位的研究

摘要

对一种小排量摩托车发动机进行了分析研究,确定了使用相同可变配气正时的VVT方案.利用GT-Power软件建立了发动机的模型,并进行了配气相位对摩托车发动机性能影响的仿真分析,与传统配气相位进行了对比.结果 表明,在发动机上实施重叠角推迟,功率可提高2％～5.2％,转矩最大提高5.2％,燃油经济性也有较大的改善.