公轨两用斜拉桥钢桥面板疲劳应力幅的影响因素分析

摘要

文章以某公轨两用斜拉桥为研究对象,采用Abaqus建立有限元模型进行了8类不同疲劳细节的应力幅影响因素分析.分析了STC桥面铺装参与和不参与钢桥面板共同受力时各个疲劳细节的横向、纵向主拉应力幅值以及剪应力幅值的变化情况,同时还对一般位置横隔板板厚由16 mm增大到24 mm、节点位置横隔板厚度由20 mm增大到24 mm时各个构造细节的主拉应力、剪应力幅值进行了对比.结果表明:当考虑STC参与桥面板共同受力时,各个疲劳细节应力幅呈现减小趋势,主拉应力幅最大降幅11％,剪应力幅最大降幅13％;且横隔板厚度增大后,主拉应力幅最大降幅18％,剪应力幅最大降幅6.5％,可为同类桥梁的钢桥面板疲劳应力幅计算研究提供一定参考.