厦深铁路榕江特大桥动力性能研究

摘要

厦深铁路榕江特大桥主桥为主跨220m的连续钢桁梁柔性拱桥,跨度大且处于高烈度地震区,采用通用有限元软件对全桥的自振特性进行了分析,并分别采用反应谱法及时程分析法对本桥在多遇地震、设计地震各荷载组合作用下结构的地震响应进行了分析,结果表明该设计满足地震作用下的抗震性能要求。同时,根据车桥耦合振动理论,对CRH2、ICE3动车组作用下车桥耦合动力响应进行了仿真分析,结果表明桥梁动力性能满足要求,车辆的安全性有保证,乘坐舒适性达到优。该桥梁设计可为类似钢桁梁的发展提供参考。