某直立式挡土墙加筋体填土支挡结构设计

摘要

褔厦铁路厦门北站DK242＋693～DK243＋127段线上式站台与线侧下式站房之间采用悬臂式、扶壁式加筋体填土支挡结构，最大设计墙高13 m。墙背采用包裹式加筋体填土，挡土墙地基采用旋喷桩加固。新型悬臂式、扶壁式挡土墙加筋体填土支挡结构综合了悬臂式、扶壁式挡土墙和加筋体填土两者的优点，有效地解决了空间狭小、高差大、压实标准要求高、变形要求严格、需设置直立挡墙地段收坡困难的难题。