三峡工程双线五级船闸高边坡块体滑动模式及稳定性计算分析

摘要

长江三峡工程双线五级船闸是在山体中深切开挖后修建的,形成的最大工程边坡高达170 m.边坡开挖后主要存在的局部稳定问题是由裂隙和断层等各类结构面切割形成的块体稳定问题.其中闸墙所处直立边坡100 m 3以上的块体就有360多个,小于100 m 3的块体达473个,查明块体的位置、边界条件、规模、滑动模式及其稳定性是施工地质的关键.在船闸开挖过程中,采取各种手段对块体的稳定性等特征进行了分析并提出加固处理措施,确保了船闸高边坡的安全施工和后期的有效运行.