参数选取

摘要： 近年来,依据既有经济评价方法与参数体系,在实践中引导了铁路建设项目的经济评价工作,为铁路投资项目决策提供了重要的评价依据.本文基于经济评价的参数选取原则,充分考虑铁路经营开发活动的推进以及会计政策的变更等内外部环境的变化,结合铁路投资项目可行性研究实践,提出评价中关于折现率、运营成本、其他收入等方面的参数问题,并试图从铁路投资经济评价参数选取等方面提出若干建议.

摘要： 某峡谷型水库库区发育大规模倾倒变形体,其变形深度大,最深可达110 m,揭示其发展演化规律以及对其稳定性的合理评价成为水库建设的关键问题之一。岩土体物理力学参数是稳定性分析的基础,参数选取的合理与否直接决定了稳定性分析结果的可靠性,对于合理评价对水库大坝的影响至关重要。在查明倾倒变形体地质结构的基础上,采用室内试验、反演计算、工程类比等方法,综合确定各地层岩土体地质参数。

摘要： 设计舰船机械状态监测特征参数选取系统,提升舰船机械状态监测结果。系统通过数据采集终端内的传感器采集舰船电机的振动信号,经模数转换芯片转换该模拟信号为数字信号后输入数据采集卡,利用信号调理箱过滤数据采集卡传输数据过程中的电路谐波并转换电平,光纤通信模块通过CAD总线接收来自数据采集终端的舰船机械状态监测信息并将其输送至协议解析层,在该层解析、封装信息后输送至业务逻辑层,特征参数选取模块通过结合时序分析与主成分分析法的动态主成分分析法,提取数据处理后舰船机械状态监测信息的主成分,获取其特征参数,数据管理模块与数据库负责对舰船机械状态监测特征参数进行管理和存储,通过上位机实现与用户的交互。实验结果表明:该系统可精准采集舰船机械状态监测信息,具有较为优异的谐波过滤效果;可精准选取舰船电机中断、超速2种运行状态下的振动信号,可通过差异图形较好呈现舰船机械设备的电路电平变化情况。

摘要： 丁家岗排涝站位于安徽寿县瓦埠湖边透水性较高的砂壤土上,泵站长期运行时前池滤水管经常会堵塞,为减少因渗流压力过大造成前池破坏,对地基采取防渗处理。本文选取三种防渗方案进行比选确定高压摆喷灌浆作为地基渗流处理方式,施工现场根据两次试桩试验结果,确定最终施工参数。严格监控压力参数,及时处理施工过程中的突发情况,经检查施工质量较好。

摘要： Anderson加速方法是提高不动点迭代收敛速度的一类方法。该方法中的松弛参数一般在区间(0,1]内,且大多数选取为1。考虑扩大Anderson加速方法中松弛参数的选取范围,以求解非线性扩散方程的Picard迭代过程为例,比较了不同松弛参数选取方法的效果。数值结果表明,合适的松弛参数可以有效提高Anderson加速方法的效果。

摘要： 边坡工程是岩土工程最古老的、典型的工程问题之一,前人基于地质分析理论,从边坡的破坏类型出发,进行了工程地质分类,为后续勘察创造了条件。随着人类计算能力的提高,特别是计算机及专业岩土计算软件的出现,给人以软件计算能够解决所有边坡问题的印象,从而出现轻现场地质调查、分析,而重室内计算的倾向,这往往造成结果偏离实际,导致工程失败。以某公路边坡工程的勘察实践为例,基于工程地质分析和室内物理力学试验为基础构建两种地质模型,进行了边坡稳定性分析,讨论了参数选取,为边坡勘察实践提供参考。

摘要： 针对一类非对称鞍点问题,分析了MSOR-like迭代存在的缺陷,构建了一种修正的迭代方法。其主要思想是引入新参数来提高迭代关联系数矩阵的灵敏度,合理给出参变量正定矩阵的选取方法。根据所建迭代格式的特点,运用矩阵特征值理论,证明了所给迭代的收敛性,并得到相关参数的取值范围。最后通过数值实验,证实了修正MSOR-like方法用于求解鞍点问题的有效性。

摘要： 基于塑性损伤的混凝土本构模型,现行规范与ABAQUS软件给出的应力-应变关系表达式有所不同.在对两种表达式进行分析对比的基础上,对ABAQUS软件自带的混凝土塑性损伤模型(CDP模型)参数选取进行了分析,并给出了该模型参数的选取和调整方法.为了验证模型参数选取的合理性和可靠性,采用ABAQUS软件对算例试验构件进行了有限元数值分析,并将数值分析所得的荷载-位移曲线与试验测试曲线进行对比.结果表明:所选的参数能够满足数值分析的精度要求.

摘要： 由于海南特殊的地理位置,部分沿海风区最大风速达39 m/s,标准设计风速超出35 m/s区域防风校验为空白,无法为配网线路设计和评审提供可靠依据。配网工程勘测设计单位杆塔选型计算过程、参数选择存在错误,计算结果也差异较大,导致不同设计单位设计的线路标准不统一,单位造价也相差较大。

摘要： 由于海南特殊的地理位置,部分沿海风区最大风速达39m/s,标准设计风速超出35 m/s区域防风校验为空白,无法为配网线路设计和评审提供可靠依据.配网工程勘测设计单位杆塔选型计算过程、参数选择存在错误,计算结果也差异较大,导致不同设计单位设计的线路标准不统一,单位造价也相差较大.

摘要： 本文结合河南某工程项目实际,对全国《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)与《河南省建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ41/138-2014)中关于后注浆灌注桩计算方法及参数选取进行比较.同时,结合实际工程参数进行计算,对地勘提供参数与两本规范的参数结果进行比较分析,提出了比较合理的参数选取值方法.

摘要： SACS软件是海洋工程常用的专业软件,几乎能进行海工结构的各种受力分析(包括海上风机发电平台).本文结合该软件在实际工程中的应用,以及该软件某些模块的进展过程,探讨参数选取和数据模拟对计算分析结果的影响,同时也提出了在数据模拟和计算分析时需要注意和考虑的问题.

摘要： 本文运用行驶动力学和车线动力学方法分析了高速铁路平竖曲线重合地段舒适性和参数选取问题,研究表明:由于悬挂系统减载和增载造成车辆不能完全跟随轨道,在绝大多数工况下车体侧滚量小于超高角,造成车体实际欠超高值要大于行驶动力学理论计算值,现行规范采用的设计方法低估了乘客舒适性.对于本文所述动车组车辆,平竖曲线间距对车体垂向何横向加速度影响很小,当竖缓距离大于40m后,PCT指标变化趋于稳定,推荐竖曲线与缓和曲线之间距离最小值可选取40m.

摘要： 电机在汽车电子中的应用越来越广泛,对其控制电路中所用MOSFET的选取也越来越重要.本文结合一款英飞凌MOSFET在电动助力转向控制器中的使用,对其关键参数与指标如导通电阻、极间电容和栅极电荷、门极驱动电压,安全工作区曲线和热参数等在选取和使用中的一些关注点进行了说明,并对MOSFET规格说明书中的主要图表在实际使用中的作用与使用方法做了介绍.通过本文可对MOSFET的主要参数与指标的选取和注意事项有一个基本的了解和掌握.

摘要： 电机在汽车电子中的应用越来越广泛,对其控制电路中所用MOSFET的选取也越来越重要.本文结合一款英飞凌MOSFET在电动助力转向控制器中的使用,对其关键参数与指标如导通电阻、极间电容和栅极电荷、门极驱动电压,安全工作区曲线和热参数等在选取和使用中的一些关注点进行了说明,并对MOSFET规格说明书中的主要图表在实际使用中的作用与使用方法做了介绍.通过本文可对MOSFET的主要参数与指标的选取和注意事项有一个基本的了解和掌握.

摘要： 电机在汽车电子中的应用越来越广泛,对其控制电路中所用MOSFET的选取也越来越重要.本文结合一款英飞凌MOSFET在电动助力转向控制器中的使用,对其关键参数与指标如导通电阻、极间电容和栅极电荷、门极驱动电压,安全工作区曲线和热参数等在选取和使用中的一些关注点进行了说明,并对MOSFET规格说明书中的主要图表在实际使用中的作用与使用方法做了介绍.通过本文可对MOSFET的主要参数与指标的选取和注意事项有一个基本的了解和掌握.

摘要： 电机在汽车电子中的应用越来越广泛,对其控制电路中所用MOSFET的选取也越来越重要.本文结合一款英飞凌MOSFET在电动助力转向控制器中的使用,对其关键参数与指标如导通电阻、极间电容和栅极电荷、门极驱动电压,安全工作区曲线和热参数等在选取和使用中的一些关注点进行了说明,并对MOSFET规格说明书中的主要图表在实际使用中的作用与使用方法做了介绍.通过本文可对MOSFET的主要参数与指标的选取和注意事项有一个基本的了解和掌握.

摘要： 本文从电容器中的存储能量的角度讨论无功功率补偿器,并且提出了一种用于无功功率补偿的最小电容的半导体开关的单相全桥配置.通过将该拓扑结构应用于静态无功补偿器并与可变负载并联运行,就可以利用减小尺寸和容量的电容器来实现静态同步的无功补偿.此外,由于其独特的两倍于电源电压频率的电容电压波形,开关损耗可以降低.本文提出了基于最小电容器和高频PWM的调制技术以及电容器电压的控制方法,并实现了负载扰动时及时的无功补偿.通过单相的小规模仿真证实了概念和控制方法的准确性.

摘要： 本文从电容器中的存储能量的角度讨论无功功率补偿器,并且提出了一种用于无功功率补偿的最小电容的半导体开关的单相全桥配置.通过将该拓扑结构应用于静态无功补偿器并与可变负载并联运行,就可以利用减小尺寸和容量的电容器来实现静态同步的无功补偿.此外,由于其独特的两倍于电源电压频率的电容电压波形,开关损耗可以降低.本文提出了基于最小电容器和高频PWM的调制技术以及电容器电压的控制方法,并实现了负载扰动时及时的无功补偿.通过单相的小规模仿真证实了概念和控制方法的准确性.

摘要： 本文从电容器中的存储能量的角度讨论无功功率补偿器,并且提出了一种用于无功功率补偿的最小电容的半导体开关的单相全桥配置.通过将该拓扑结构应用于静态无功补偿器并与可变负载并联运行,就可以利用减小尺寸和容量的电容器来实现静态同步的无功补偿.此外,由于其独特的两倍于电源电压频率的电容电压波形,开关损耗可以降低.本文提出了基于最小电容器和高频PWM的调制技术以及电容器电压的控制方法,并实现了负载扰动时及时的无功补偿.通过单相的小规模仿真证实了概念和控制方法的准确性.

摘要： 本发明涉及货物搬运技术领域，尤其是一种新型高效手动搬运车，包括车体，所述车体内侧设置有升降机构，所述升降机构一侧设置有一组可调节货叉，所述车体和升降机构之间设置有限位锁止机构，所述车体包括底盘，所述底盘前端设置有一组定向轮，且底盘后端下侧设置有一组带刹车万向轮。本发明通过设置基于“杠杆+曲柄滑块”原理实现升降功能，由气弹簧进行助力和缓冲，按照提出的关键参数最优选取方法制作升降装置，升降迅速，省力省功；且货物仅随货叉上下运动，升降过程中与地面保持平行，不改变货物原有姿态，不占用额外空间；其升降位置锁定与解锁控制均集成在下方脚踏板，方便单人操作。整机制造成本低，保养费用少，运行高效，经济实用。

摘要： 本发明实施例提供一种交通仿真参数动态优化及在线选取方法、装置及设备，所述优化方法包括：实时获取目标交通数据，基于所述目标交通数据以及预设影响因素进行数据分析，确定待优化交通仿真参数；基于所述待优化交通仿真参数对所述目标交通数据进行仿真计算，获得仿真值；基于所述仿真值、所述目标交通数据的实测值及预设的参数优化模型对所述待优化交通仿真参数进行参数优化，并基于优化后的交通仿真参数建立仿真参数存储数据库。本发明实施例基于交通数据的实测值和仿真值实时进行交通仿真参数动态优化，从而能够依据参数优化结果及时对交通流做出响应，达到能够进行短时交通流预测、快速生成应急方案的目的。

摘要： 本发明公开了一种用于参数立体声编码的空间参数选取方法。在参数立体声编码中，有耳间时间差、耳间强度差、和耳间相关度这三个空间参数用来描述立体声信号中的空间信息，本发明将信号分成低频、中频、和高频三个频段，根据空间参数的编码码率，在每个频段选取不同的空间参数组合用以描述空间信息。相对全频带提取相同空间参数的现有方法，本发明利用空间参数的听觉重要性与频率相关这一特性，提高了空间信息表达的有效性，进而提高了参数立体声的编码效率。

摘要： 本发明公开了一种用于参数立体声编码的空间参数选取方法。在参数立体声编码中，有耳间时间差、耳间强度差、和耳间相关度这三个空间参数用来描述立体声信号中的空间信息，本发明将信号分成低频、中频、和高频三个频段，根据空间参数的编码码率，在每个频段选取不同的空间参数组合用以描述空间信息。相对全频带提取相同空间参数的现有方法，本发明利用空间参数的听觉重要性与频率相关这一特性，提高了空间信息表达的有效性，进而提高了参数立体声的编码效率。

摘要： 本发明提供的一种无速度传感器感应电机的反馈矩阵参数选取方法，通过获取定子电流、转子磁链和电机输入电压，建立感应电机的数学模型，获取第一全阶观测器模型、获取误差矢量方程，获取电流误差与磁链误差的关系表达式；并以转子转速为观测参数，建立第二全阶观测器模型，获取反馈矩阵，进而获取估计磁链与实际磁链的比值关系表达式，并根据比值关系表达式获取不同反馈矩阵取值下的磁链误差；通过引入磁链误差作为反馈矩阵项的状态变量，设计反馈矩阵取值，保证了反馈矩阵跟随感应电机工作状态实时变化，使得系统能够在更低的同步频率下带载稳定运行，提升极低速发电区转速估算精度和系统稳定性。

摘要： 本发明公开了一种Frangi滤子的超参数选取方法、装置、电子设备及存储介质，包括：从血管区域选定初始体素，建立初始空间，获取初始空间中每个体素的三个特征值，根据特征值选取目标体素；根据初始体素的特征值构建三维坐标系，三维坐标系包括第一坐标轴、第二坐标轴和第三坐标轴；对于三维坐标系中每一坐标轴获取起点，沿该坐标轴正方向进行候选体素的采集；根据目标体素的特征值选取候选体素，将选取的候选体素归入目标体素形成附属空间，根据附属空间获取该坐标轴对应的最优体素；基于第一坐标轴、第二坐标轴，直到获取第三坐标轴最优体素的坐标作为Frangi滤子的超参数。

摘要： 本发明公开了一种近红外定量检测模型的参数选取方法和定量检测方法，基于麻花艽或全缘叶绿绒蒿的建模，所述参数选取方法包括建模集样本选择步骤，所述建模集样本选择步骤包括以下子步骤：设置建模集样本量，当基于麻花艽的建模时，所述建模集样本量为80‑100；当基于全缘叶绿绒蒿的建模时，所述建模集样本量为110‑130。本发明相较于现有技术中总是倾向于样本集具有大样本量，本发明的建模集样本量的设置，当基于麻花艽的建模时，所述建模集样本量为80‑100；当基于全缘叶绿绒蒿的建模时，所述建模集样本量为110‑130，使得后续模型质量最好。

摘要： 本发明公开了一种电池低温无损交流自加热的参数选取方法及装置，该方法以电池在特征频率下的交流阻抗与电池的电荷状态无关为原则，标定出电池在不同温度下的特征频率作为交流自加热的频率，随后通过实时控制得到电池交流自加热的最优激励幅值。本发明应用于电池领域，通过该方法选取电池低温无损交流自加热的参数，既可实现对电池的快速、高效加热，又不会对电池健康状态带来较大损害，其对电池实现无损、快速、高效自加热具有重要意义。相较其他交流自加热参数选择方法，本方法具有使用简单、应用范围广的优势。

摘要： 本申请实施例公开了一种基于业务场景的参数选取方法、装置、设备和介质，获取业务场景标识对应的业务数据和配置参数；其中，配置参数可以包括至少两组配置参数。配置参数包含了对业务数据进行分析的方式，利用配置参数以及业务数据对性能测试设备进行训练，从而得到至少两组配置参数各自对应的性能分析结果。基于至少两组配置参数各自对应的性能分析结果，可以确定出使得性能测试设备性能达到更优时对应的配置参数，该配置参数即为与业务场景标识匹配的配置参数。利用性能测试设备对业务场景进行模拟，实现对至少两组配置参数的性能测试，在不影响实际业务的情况下，能够快速准确的识别配置参数的修改对数据库性能产生的影响。

摘要： 本发明提供一种用于HVDC的虚拟同步发电机控制的参数选取方法及系统，属于电网的调度控制技术领域。所述方法包括：在电网中接入虚拟同步发电机以得到三区域电力系统；根据短路比确定惯性系数和阻尼系数的第一区间域；根据解耦性能确定惯性系数和阻尼系数的第二区间域；根据稳定性确定惯性系数和阻尼系数的第三区间域；根据动态性能确定虚拟同步发电机的惯性系数和阻尼系数的第四区间域；根据系统性能约束条件确定虚拟同步发电机的惯性系数和阻尼系数的第五区间域；取第一区间域、第二区间域、第三区间域、第四区间域以及第五区间域的交集以得到虚拟同步发电机的惯性系数和阻尼系数的取值区间；根据取值区间确定惯性系数和阻尼系数。