两种强力甲板结构形式在大变形损伤状态下的极限强度分析

彭大炜; 张世联

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针对2种不同强力甲板结构形式的舰船,应用ABAQUS非线性有限元分析工具,计算舰体在强力甲板大变形损伤状态下的总纵极限承载能力.采用冲击动载荷来模拟得到结构的大变形损伤状态,并将其作为初始状态进行极限承载能力分析.分析结果表明,纵向箱形梁这种新型强力甲板结构形式相比常规强力甲板结构形式,在大变形损伤下舰体总纵极限承载能力等方面具有显著的优越性.

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来源
《舰船科学技术》 |2010年第4期|15-18|共4页
作者
彭大炜; 张世联;
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作者单位

上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030;

上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶弹性与塑性理论;
关键词
大变形损伤; 非线性有限元; 纵向箱形梁; 总纵极限承载能力;

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